イランとオマーンは火曜日、ホルムズ海峡における航行管理および潜在的な通行料を管理するための共同作業部会を設置すると発表した [1]

この合意は、同海峡が世界で最も重要な石油輸送のチョークポイントの一つであるため、極めて重要である。水路の管理体制の変更や通行料の導入は、世界のエネルギー価格や海運物流に影響を及ぼす可能性がある [1], [2]

マスカットでの会談を経て、イラン・イスラム共和国とオマーン国の政府は、同海峡に対する主権的権利を再確認した [2], [3]。両国は、今後のあらゆる取り決めにおいて、各国の主権が尊重されなければならないとした [2]

新設される作業部会は、水路の今後の管理および航行サービスの提供に焦点を当てる [1], [3]。これらの協議の主な目的は、国際海事交通にとって同海峡が開放的かつ安全な状態を維持することを確実にすることである [1], [2]

当局者はまた、船主に対する通行コストを導入する可能性についても協議する見通しだ [1]。これらの料金の具体的な詳細はまだ確定していないが、共同声明は、通行に関するより構造的な管理枠組みへの移行を示唆している [3]

両国は、この協力が領土に対する法的権利を主張しつつ、水路の安全性に関する懸念に対処することを目的としていると述べた [1], [2]。マスカットでの会談は、地域で最も敏感な海上回廊を安定させるための外交的努力であり、その目標には沿岸2国の連携が必要となる [3]

イランとオマーンは火曜日、航行および潜在的な通行料を管理するための共同作業部会を設置すると発表した。

共同作業部会の設置という動きは、ホルムズ海峡の経済的および行政的管理を形式化する方向への転換を示唆している。通行料や航行サービスを共同で協議することで、イランとオマーンは、国際的な通行の現状(ステータス・クオ)に挑戦しかねない、集団的な地域権限を水路に対して主張している。この展開は、世界の海運会社の運用コスト増大につながる可能性があり、マスカット主導の外交の地政学的な重要性を高めている。