イランは、商船を標的にし、海底ケーブル事業者への通行料課金を計画することで、ホルムズ海峡に対する主権を主張しようとしている [1, 2]。
これらの行動は、世界で最も重要な海上チョークポイントの一つを脅かすものである。この海域では、国際貿易とエネルギー安全保障が、イランとオマンの間の自由な交通の流れに依存している [1, 2]。
元米国国務次官補のジョイ・フード氏は、テヘランが国際航路に対して武力で主権を課そうとしていると述べた [1]。この動きには、地域パートナーへの相談なしに商船を標的にすることが含まれており、確立された海上輸送の規範を乱している [1, 2]。
船舶への標的化に加え、イランは海峡を横断する海底ケーブルの運用事業者に対し、料金を課すことを計画している [2]。これらのケーブルは世界のインターネットおよび電気通信の接続に不可欠であり、金銭的または規制上の障害は国際的な懸念事項となる [2]。
一方で、動機は単なる支配欲ではないとする見方もある。一部のイランおよびアラブの学者や研究者は、こうした行動は革命的なイデオロギーに起因していると指摘した [1]。彼らは、これらの行動が地域におけるイラン国家の戦略的権力と長年の安全保障上の利益を守ることを目的としていると主張している [1, 2]。
オマーンを含む周辺諸国はこの水路の境界を共有しており、イランの政策転換による影響を受けている [1, 2]。この緊張は、海峡を厳格な国際水路と見なす側と、国家安全保障のために近海を規制する権利がイランにあると信じる側との間の溝が深まっていることを浮き彫りにしている [1]。
“「テヘランは、国際航路に対して武力で主権を課そうとしている」”
デジタルインフラへの課金や船舶への標的化への転換は、イランが散発的な混乱から、より形式化された地域支配システムへと移行していることを示している。ホルムズ海峡を国際航路ではなく主権領土として扱うことで、テヘランは国連海洋法条約の法的枠組みに挑戦しており、世界の海運会社やテック企業にイラン政府と直接交渉することを強いる可能性がある。



