イラン、ホルムズ海峡の通行に通行料制度を導入

イランは、ホルムズ海峡を航行するすべての船舶から通行料を徴収し、許可を義務付けるための新機関を設立した ^[1]。

この措置は、世界で最も重要な海上チョークポイントの一つを標的にしている。交通の流れを制御することで、テヘランは収益を上げると同時に、米国や地域的なライバルとの緊張が高まっている時期に、世界のエネルギー市場への影響力を強めることができる [2, 5]。

イラン政府は2026年5月14日にこの新制度を発表した ^[1]。新規則の下では、イラン、オマーン、UAEに挟まれた狭い水路を通過する船舶は、公式な許可を得て通行料を支払わなければならない [1, 2]。

報告によると、執行は急速に強化されている。この制度は通行料徴収メカニズムとして提示されているが、一部の報告では、イランが許可のないほとんどの船舶の通行を禁止しているとされる [1, 2]。2026年5月15日には、1隻の船舶が拿捕され、別の船舶がオマーン近海で攻撃を受けて沈没した ^[3]。

「イランはホルムズ海峡を通過する船舶から通行料を徴収するための新機関を設立した」と、NPRの特派員は述べた ^[1]。

この混乱は海上交通に即座に影響を及ぼしている。現在、新たな制限により数百隻の船舶が足止めされている ^[4]。この混雑により、数万人の船員が影響を受けている ^[4]。

分析によれば、この政策は地域的な支配を形式化しようとする試みであるとされる。CNNの分析官は、新規則は戦時中の利得を確保し、極めて重要な海上回廊への支配力を強めようとするテヘランの狙いを表していると述べた ^[2]。

米国当局者や海事専門家は、これらの行動が国際海運の規範を不安定にする可能性があると警告している。ジョン・スミス提督は、イランが通行料の徴収を常態化させれば、他のチョークポイントにとっても危険な前例となる可能性があると述べた ^[0]。