タイ発の電気トゥクトゥクが、日本、特に東京の親世代や高齢者の間で乗用車として人気を集めている。

これらの車両は、日本の首都における都市移動の高コストに対する解決策を提示している。伝統的な自家用車の所有やタクシー利用は費用がかかるが、この電動三輪車は標準的な運転免許証で運転でき、低コストな選択肢となる。

東京に住む30代で2児の母である加藤美紀さんは、2025年11月から電気トゥクトゥクを使い始めた[1]。彼女によると、市内の駐車場代は月額3,0000円ほどかかることが多く[3]、維持費として高すぎると考えていたという。加藤さんは、切り替える前は3人の子供を自転車で移動させていたが、この車両によってより迅速に輸送できるようになったと語った。

経済的な魅力は日常の移動にも及ぶ。タクシーを1回利用すると通常約1,500円かかるが[1]、トゥクトゥクの運行コストはわずか数十円である[2]。この劇的な価格差が、短距離移動における同車両の魅力を高めている。加藤さんの小学3年生の息子、悠作君は、乗っていると幸せな気持ちになると話した[1]

この需要の高まりに応え、VIVELTRIKE社は市場を拡大している。同社の鈴木俊介社長は、2026年3月30日に発売された新型電動トゥクトゥクモデル「Emobi」の導入を指揮した[5]。Emobiの価格は約100万円で[4]、運転手を含めて最大3人まで乗車可能だ[6]

コスト面以外では、ユーザーは車両の快適さを評価している。自転車やスクーターとは異なり、これらのトゥクトゥクには屋根とエアコンが備わっており、市内のさまざまな天候条件下でも利用可能である。こうした実用性と手頃な価格の組み合わせが、日本の伝統的な自動車所有に伴う硬直的なコストに苦しむ層の間で、導入を後押ししている[1]

「楽しい気持ちになります」と、小学3年生の悠作君は語った。

電気トゥクトゥクへの移行は、伝統的な自動車所有が経済的に持続不可能になりつつある高密度な都市環境において、「マイクロモビリティ」への需要が高まっていることを反映している。高価なタクシーと労力を要する自転車の隙間を埋めることで、これらの車両は東京の高齢層や若い家族の特定のニーズに応えており、日本の都市におけるより小型で特化した電気自動車への広範なトレンドの兆しとなっている可能性がある。