日本の「交通空白地帯」が2,740地区に増加

バスやタクシーなどのサービスが深刻に不足しているため、日本国内で「交通空白地帯」と認定された地区が2,740地区に達した ^[1]。

この不足は、経済成長と個人の生活の安定に対する物理的な障壁となっている。これらの地域の住民は、子供や高齢の親族を介護施設へ送迎する手段がないため、フルタイムの雇用を維持できないケースが多い。

こうした地区の数は、前年に比べて683地区増加した ^[1]。全国人口の約13%が、これらのサービス不足地域に居住している ^[1]。国土交通省の金子大臣は、交通手段の欠如が個人や地域の成長機会を奪う「見えない壁」として機能していると述べた。

金子大臣は、これらの障壁を取り除くため、持続可能な地域公共交通を実現させる決意であるとしている。同省のデータによると、約2,400地区では現在対策が進められているが ^[1]、依然として約340地区では解決の見込みが立っていない状況にある ^[1]。

この危機に対処するため、国土交通省は2025年度から3年間の「重点対策期間」を指定した ^[1]。同省の広報担当者は、この期間内にすべての交通空白地帯を完全に解消することを目指し、政府が地方自治体を支援すると述べた ^[1]。

同省は、インフラと労働の接点に重点を置いている。信頼できる交通手段がなければ、就業世代の成人が不可欠な介護義務を果たすために労働時間を短縮せざるを得ない状況が頻発し、地域経済をさらに圧迫することになる。