JR東日本は2024年6月6日、東京駅から品川駅の間で横須賀線の運転を終日見合わせた [1]。

このスケジュールの変更は、保守点検員の労働条件を改善しようとする広範な取り組みの一環である。工事を日中に移行させることで、夜勤への依存を減らし、深刻化する労働力不足の影響を緩和することを目指している [2]。

日中に集中的に工事を行ったことで、通常であれば6夜分を要する作業量を完了させることができた [3]。この戦略により、作業員に過度な夜間勤務を強いることなくインフラを維持することが可能となり、鉄道会社の労働改革における重要な要素となっている [2]。

運転見合わせは東京〜品川間の区間で実施された [1]。一部の報道によると、同期間中、成田エクスプレスも同区間で一部運転見合わせとなったが [1]、他の報道では横須賀線のみに焦点が当てられている [2]。

JR東日本は、メンテナンス体制を近代化するために、こうした日中の運休を積極的に活用している。同社は、技術職員のQOL（生活の質）を向上させつつ、ネットワークの長期的な安定性を確保するためにこの措置が必要であるとしている [2]。

“6日分の夜間作業を完了させることが可能”

この運用変更は、日本のインフラ管理における転換点を示しており、24時間サービスの維持よりも労働の持続可能性を優先させている。1日の完全運休と引き換えに1週間分の夜間労働を削減することで、JR東日本は、減少する労働力に対して保守点検という職種をより魅力的なものにしようと試みている。