Leapmotorは、2026年に開催された第19回 [1] 北京国際自動車ショーにおいて、同社で最も低価格な電気自動車（EV）となる「A10」を披露した [2]。

A10のデビューは、エントリーレベルのEVセグメントを攻略しようとする中国メーカーの戦略的な動きを示している。低価格帯をターゲットにすることで、Leapmotorは新興市場、特にブラジルにおける既存の低価格EVとの競争を目指している。

Globoのニュースポータルであるg1の記者らが、北京でこのコンパクトSUVを試乗した。同車は、ブランドのグローバル展開を拡大する中で、BYD Dolphinなどの競合車に対抗するように設計されている。第19回 [1] オートショーは、同社が電動化およびAI能力を披露するための主要な舞台となった。

イベントの展示面積は38万平方メートルに及んだ [4]。この広大なスペースの中で、LeapmotorはA10を現行ラインナップの中で最も入手しやすいモデルとして位置づけ、ブラジルで最高価格帯のモデルになると予想されるD19と対比させた。

A10の南米到着に関する予測スケジュールにはばらつきがある。早期の発売を示唆する報告がある一方で、このコンパクトSUVがブラジルに到達するのは2027年になるとされる [3]。ブラジル市場への参入の可能性は、中国のEVメーカーが消費者基盤を多様化させるため、ラテンアメリカへ積極的に拡大しているという広範なトレンドに沿ったものである。

Leapmotorの戦略は、さまざまな価格帯をカバーするために段階的な製品展開を行うことにある。A10をエントリーポイントとし、D19のようなハイエンドモデルでラグジュアリーセグメントをターゲットにする。このアプローチにより、同社は新しい地域において、異なる社会経済的層にわたってインフラとブランド認知度を拡大させることが可能となる。

“A10は、Leapmotorのラインナップの中で最も安価な電気モデルである。”

A10の導入は、中国メーカーがもはや技術面だけでなく、攻撃的な価格設定で競争するという世界的なEV市場のシフトを反映している。ブラジルのエントリーレベルセグメントをターゲットにすることで、Leapmotorはコストが依然として消費者の最大の障壁となっている地域において、EVの普及を加速させようとしている。