2026年6月4日（木）、フランクフルト空港の駐機場で、ルフトハンザ航空のボーイング787-9 ドリームライナー [2] の前脚が崩落する事故が発生した [4]。
この事故は、地上作業員にとっての潜在的な安全リスクを浮き彫りにし、折り返し運航中のワイドボディ機の機械的信頼性に疑問を投げかけている。
報告によると、機体の前脚が技術的故障により崩落した [1, 5]。この崩落により、機首が2メートル以上落下した [3]。故障は航空機が駐機場に停止している間に発生し、数名の地上職員が負傷した [2]。
一部の報告では、崩落当時、当該機はロサンゼルスへの飛行を予定していたとしている [2]。脚部の突然の故障により、機体周辺で作業していた職員にとって危険な状況となり、ある従業員は機首の落下時に危うく重大な怪我を免れた [2]。
空港当局およびルフトハンザ航空は、技術的故障の具体的な原因をまだ特定していない [1, 5]。当局が脚部の故障原因の調査を開始したため、機体は事故後も駐機場に留まっている。長距離国際線向けに設計されたドリームライナー機において、この種の構造的故障は稀である。
救急隊が現場に急行し、負傷した職員の治療にあたった [2]。機体が駐機場に停まったままであるため、空港の運用状況に影響が出たが、具体的な便の遅延件数は公表されていない。
“機体の前脚が駐機場で崩落し、地上職員が負傷した”
地上でのランディングギア（着陸装置）の崩落は重大な安全上の事象であり、当該機種の整備履歴に対する厳格な検査を誘発する。今回はボーイング787-9で発生したため、調査員は金属疲労や油圧系統の故障の兆候を調べ、これが個別の機械的問題なのか、あるいは機体全体での点検を必要とする系統的な欠陥なのかを判断することになる。
