メルセデス・ベンツは5月19日のワールドプレミアにて、完全電気自動車（EV）の4ドア・パフォーマンスクーペ「2027年型メルセデスAMG GT」を公開した [1]。

今回のリリースは、バッテリー駆動の市場においてパフォーマンスの伝統を維持しようとする同ラグジュアリーブランドの転換点となる。超急速充電と極限の加速性能を追求することで、メルセデスAMGはPorsche Taycanなどのハイエンドな競合車と直接的に競い合う構えだ [1, 2]。

新型モデルは、同社史上最強の車両として設計されている。最大出力は1,153馬力に達し [1]、一部の報告では約1,200馬力とされている [2]。この出力により、0-60マイル（約0-96km/h）加速をわずか2秒で達成する [1]。

純粋な速度だけでなく、同社はEV特有のダウンタイム（充電待ち時間）の削減にも注力した。2027年モデルは、バッテリー残量10%から80%までを11分で充電できる急速充電機能を搭載している [1]。

内燃機関と電気モーターのギャップを埋めるため、車両には合成V-8サウンドシステムが組み込まれている。この機能は、完全電動パワートレインを採用しながら、伝統的なAMGエンジンの聴覚体験を再現することを目的としている [1]。

CEOのOla Källenius氏は、この車両は次世代のラグジュアリー・パフォーマンス・バイヤー向けに位置付けられていると述べた [1, 2]。

“2027年型メルセデスAMG GTは、最大出力1,153馬力を実現している。”

2027年型AMG GTの導入は、電気推進の静寂さと、パフォーマンスブランドとしての感情的な訴求力をいかに両立させるかという、自動車業界の葛藤を象徴している。合成エンジン音の導入や極端なスペック設定により、メルセデス・ベンツは、持続可能なエネルギーへの移行期にあっても、ラグジュアリー層の顧客は伝統的な「マッスルカー」の感覚を優先すると賭けている。