Mobileye Globalは2026年6月16日 [2]、2027年に米国で垂直統合型の自社ロボタクシーサービスを開始すると発表した [1]

この動きは、同社にとって重要な戦略的転換を意味する。スタンドアロンサービスを立ち上げることで、Mobileyeは技術サプライヤーから直接的なサービスプロバイダーへと移行し、現在同社の自動運転ハードウェアおよびソフトウェアを利用している自動車メーカーやライドシェアプラットフォームと直接競合することになる。

同社は、基盤となる技術と車両フリート運用の両方を自社で管理する「垂直統合モデル」での運用を目指している [3]。米国市場への参入意向は確認しているが、サービスが最初に導入される具体的な都市名についてはまだ明らかにされていない [3]

長年、Mobileyeは他のメーカーに自動運転の構成要素を提供することに注力してきた。自社ネットワークを構築するという決定により、同社はより積極的に実世界の運用データを収集し、サードパーティパートナーの導入スケジュールに依存することなく、自社システムの有効性を証明することが可能になる。

2027年の開始予定 [1] は、現在の技術的な成熟度に対する同社の自信を示している。センサーから配車アプリに至るまで、スタック全体を管理することで、単なるベンダーとして活動する場合では不可能な方法で、ユーザーエクスペリエンスと車両の安全プロトコルを最適化できる。

業界関係者は、この米国市場への参入により、都市部における自動運転輸送の競争が激化すると見ている。Mobileyeは、すでに米国のさまざまな都市でロボタクシーフリートを配備している既存のプレーヤーと競い合い、技術的パフォーマンスと運用効率の両面で挑戦することになる [3]

Mobileyeは技術サプライヤーから直接的なサービスプロバイダーへと移行している

Mobileyeが垂直統合型サービスへ方向転換したことは、パートナー企業による自動運転技術の導入速度への不信感、あるいはライドシェアサービスに伴うより高い利益率を確保したいという意向を示唆している。自社の顧客の競合相手となることで、伝統的な自動車メーカーとの関係が悪化するリスクはあるが、極めて重要な米国市場において、データとブランドアイデンティティを完全にコントロールすることが可能になる。