Mobileyeは火曜日、2027年に米国の主要都市で垂直統合型の自動運転配車事業を開始すると発表した [2, 3]。

この動きは同社にとって根本的な転換を意味し、自動運転技術のサプライヤーからロボタクシーサービスの完全なオペレーターへと移行することになる。サービスを自社で所有することで、Mobileyeは配車業務から直接的な収益を得るとともに、業界の競合他社に対する競争力を強化することを目指している [1, 4]。

同社はまず100台の車両フリートでサービスを開始する計画だ [2]。その後5年間で、このフリートを1万7000台まで拡大させる意向である [3]

この発表に対する市場の反応は即座に現れた。ニュースを受けて、Mobileyeの株価は時間外取引で約4%上昇した [1]

この戦略により、同社はハードウェアとソフトウェアからエンドユーザーの体験に至るまで、自動運転サービスのスタック全体を制御することが可能になる。この垂直統合は、従来の自動車メーカーとのパートナーシップ以外の収益源を多様化させると同時に、現実の商業環境において自社技術の生存能力を証明することを目的としている [4]

2027年にサービスを開始する米国の具体的な都市名は明らかにされていないが、今回の拡大は北米市場へのより積極的な攻勢を示唆している。同社のこの動きは、自動運転フリートを市場に投入する際、サードパーティのメーカーへの依存を避けようとする技術開発者の広範な業界トレンドを反映したものだ [3, 5]。

Mobileyeは技術サプライヤーから、ロボタクシーサービスの完全なオペレーターへと転換している。

Mobileyeが垂直統合モデルへ移行することで、自動運転フリートの導入に消極的なOEMパートナーへの依存度が低下する。自社ネットワークを運営することで、独自のデータをより迅速に収集し、消費者向けの直接的な収益源を構築できるため、米国の自動運転配車における競争環境が変化する可能性がある。