ムンバイ給水車協会は、地下水ライセンスに関する新たなガイドラインの施行を受け、市全域で給水車の運行を停止した [1]。

この混乱は、水資源が極めて不足している時期に市内の水安全保障を脅かしている。ストライキの影響はムンバイ南部、西部郊外、および中央地区に及んでおり、多くの住宅団地が信頼できる二次的な水源を失っている [2]。

サービスの停止は日曜日の深夜に始まった [3]。協会によると、今回の措置は中央地下水局（CGWA）による新規制への対応であり、事業者に新たなライセンスの取得が義務付けられたためだという [1]。

協会によれば、これらの要件は「キャッチ22（板挟み）」の状態を作り出している [1]。事業者は新ライセンスなしでは活動できないが、その取得プロセスにおいて規制上の停滞が生じ、結果として運行停止に追い込まれた。

このストライキは、既存の市当局による供給不足と重なる形となった。ムンバイ市役所（BMC）の水道供給はすでに10%削減されており [2]、一次的な市水道の削減により、住宅地や企業にとって民間給水車への依存度がより不可欠な状況となっている。

影響を受けた地域の地元住宅団地からは、代替水源の確保に苦慮し、危機が深まっているとの報告がある。協会は、ライセンス紛争の解決までサービスの再開日は指定していないとしている [1], [3]。

“我々は「キャッチ22（板挟み）」の状況に直面している。”

民間給水車の停止は、ムンバイの水インフラの脆弱性を露呈させている。市内の人口の相当数が、不十分な市営供給を補うために、無規制または半規制の民間業者に依存しているためだ。地下水抽出を規制するというCGWAの環境目標と、都市の差し迫った物流的ニーズとの間の対立は、システム上のリスクを生み出している。移行計画のない規制強化は、公共ユーティリティの即座の危機を招く可能性がある。