北米の自動車ディーラー、不当な手数料やローン水増しを横行

米国およびカナダ全土の自動車ディーラーが、利益率を向上させるために欺瞞的な価格設定と融資手法を用いている ^[1]。

こうした慣行は、車両の真のコストを把握していない数百万人もの購入者に影響を及ぼしており、多額の金銭的損失や詐欺への脆弱性の増大を招いている [1, 3]。

販売店は、価格を吊り上げるために隠れたディーラー手数料や「市場調整（マーケット・アジャストメント）」による上乗せ料金を頻繁に利用している。書類作成手数料は通常、1台あたり300ドルから500ドルの範囲である ^[1]。また、市場調整手数料によって、メーカー希望小売価格（MSRP）に1,000ドルから2,000ドルが上乗せされる場合がある ^[1]。

「ディーラーは、工場で既に整備済みであるにもかかわらず、最大500ドルにものぼる『ディーラー整備費用』を付け加えることが多い」と、ジョン・スミス氏は述べた ^[1]。

初期費用のほか、消費者は不当に高い融資利率やローン水増しスキームにも直面している。これらの欺瞞的な融資慣行は大規模なものだ。JD Powerのシニアアナリストであるデビッド・チェン氏は、自動車ローンの詐欺により、2023年に米国の消費者が約25億ドルの損失を被ったと述べた ^[3]。この損失の多くは、開示されていない手数料やディーラー主導のローン水増しに起因している ^[3]。

その他の一般的な手法として、延長保証などの不要なオプション品の販売や、不当に高い金利の設定などが挙げられる [1, 2, 3]。

さらに、デジタル上の脆弱性が購入者に新たなリスクをもたらしている。2024年4月にディーラー向けソフトウェアへの大規模なサイバー攻撃が発生し、全米で1,200以上のディーラーが影響を受けた ^[2]。このシステム停止に乗じ、犯罪者がフィッシングキャンペーンを通じて消費者を標的にする機会が生まれた。

「CDK Globalのランサムウェア事件の後、点検予約を装って個人情報を盗もうとする、顧客向けのフィッシングメールが急増した」と、AutoNationのリージョナルマネージャーであるマリア・ロペス氏は語った ^[2]。