オンタリオ州は、法案56（Bill 56）の可決に伴い、州全域で速度取締カメラの使用を禁止した [1]。

この措置により、自治体による交通取締と収益管理の方法が変化することになる。州政府はこの動きを、高額な罰金からドライバーを保護するための策として位置づけているが、地方自治体は現在、この移行による財政的な影響への対応を迫られている。

この禁止措置は2025年11月14日に正式に施行された [3]。ダグ・フォード州首相は、この取り組みは生活費負担の軽減（アフォーダビリティ）のための措置であると述べた。政府は、速度取締カメラのチケット1枚あたりのコストを5.77ドルとして引用している [2]。

新たな取締りは禁止されたものの、一部の地域では過去の運用結果の処理が続いている。サザン・ジョージアン・ベイのある町では、経費差し引き後の罰金収入として26万3000ドル以上を回収する見込みだ [1]。この数字は、法改正前の自治体予算において、自動取締りが果たしていた重要な役割を浮き彫りにしている。

法案56は、道路交通法（Highway Traffic Act）の広範な更新の一環としてこれらの変更を導入した [2]。この転換により、警察官が常駐することなく車両速度を監視するために地方当局が使用していた主要なツールが失われることになる。

ジョージアン・ベイ地域の地元当局者は、この禁止措置が道路安全と予算予測に与える影響を引き続き監視している。今回の移行は、州全体で自動チケット発行から他の交通管理形態への転換を意味している。

“オンタリオ州は、法案56の可決に伴い、州全域で速度取締カメラの使用を禁止した”

自動速度取締から禁止への移行は、自治体の収入源や自動監視よりも、ドライバーの経済的負担の軽減を優先するという政策転換を反映している。これらのカメラを撤去することで、州政府は運転者の金銭的負担を軽減させるが、一方で、これらの罰金を地方インフラや警察活動の資金源としていた小規模な自治体に予算不足をもたらす可能性がある。