パキスタンは、深刻な国家エネルギー危機に対処するため、営業時間の制限導入および液化天然ガス(LNG)の輸入を実施している [1]。
これらの措置は、国内供給の不足と世界的な原油価格の高騰に苦しむ電力網を安定させようとする試みを反映したものだ。この不安定な状況は、商業活動や数百万人の市民の日常生活を脅かしている。
エネルギー消費を抑制するため、政府は店舗やレストランに対する新たな営業時間ルールを導入し、2024年5月5日に施行した [5]。これらの規制により、事業者は営業時間を制限せざるを得ず、国家電力網への全体的な負荷を軽減することが目的となっている。
また、政府は燃料輸入に関して不安定な戦略を追求してきた。2024年5月中旬、GasPort LNGターミナルに約2カ月ぶりの貨物が到着した [1]。この到着により、長期にわたる輸入停止期間を経て一時的な緩和がもたらされた。
しかし、調達への取り組みは一貫性を欠いたままである。エネルギー当局は最近、緊急のLNG入札に対し7件の応札を受けた [2]。燃料が必要であるにもかかわらず、政府はLNG貨物2件に対する最低価格の入札を拒否した [2]。
調達におけるこの矛盾は、エネルギーへの急務と輸入コストの高騰との間でバランスを取ることに苦慮していることを示唆している。完全な崩壊を防ぐために一部の貨物は受け入れられる一方で、価格が政府の定める特定の基準を満たさない場合は拒否されるという状況だ。
この危機は個人に大きな経済的圧力を与えている。住民のアブドゥル・ラヒム氏は、月々の電気代が1,500ルピーに達したと報告している [3]。一部の地域では、最寄りの町から約20km離れた場所にコミュニティ水力発電プロジェクトが設置されるなど、地域独自の解決策も現れている [4]。
クルラム・ダストギール・カーン・エネルギー大臣およびその他の当局者は、これらの緊縮策と輸入戦略を組み合わせて、不足分への対応を続けている [1]。
“パキスタンは、深刻な国家エネルギー危機に対処するため、営業時間の制限導入および液化天然ガス(LNG)の輸入を実施している。”
一部の貨物を受け入れつつ他を拒否するというパキスタンの不安定なLNG調達の実態は、エネルギー安全保障と財政的な支払い能力との間の危ういバランスを示している。輸入と強制的な営業停止を併用することで、国家は国内生産では補えない構造的な欠乏を管理しようとしている。これは、エネルギーインフラの根本的な転換か、あるいは世界的な燃料価格の大幅な下落がない限り、危機の解決は困難であることを示唆している。



