ケベック党（PQ）は、同党が政権を握った場合、連邦政府が資金提供する高速鉄道計画「Alto」からケベック州を脱退させると述べた [1]。

この動きは、ケベックシティとトロントを結ぶ主要な交通路を危うくし、都市間接続から地域開発へと焦点を移すことになる。この提案により、インフラ助成金の活用方法を巡り、州政府と連邦当局との間に資金面での亀裂が生じる可能性がある。

ポール・サン＝ピエール・プラモンドン党首は、鉄道計画ではなく、連邦政府の資金を地域のインフラプロジェクトに転用する意向を示した [2]。PQは、Alto計画はコストが高すぎ、代替投資に比べて収益性が低いと主張している [3]。

財政的な懸念に加え、同党は環境への影響も挙げた。PQは、鉄道線路が農地に悪影響を及ぼすと述べている [3]。この立場は、交通コリドー（回廊）のために農地が利用されることに対する農業分野の懸念と一致している [4]。

クリスティーヌ・フレシェ特使（州首相）は、この提案に対し、同党がプロジェクトの構造を理解しているのか疑問を呈した。「PQはこれがどのように機能するのかを理解していないように見受けられる」とフレシェ氏は述べた [5]。

この提案は、2026年10月に予定されている州選挙を前に出されたものである [1]。同党によるこの件に関する声明は、今週初めの6月8日と9日に行われた [6]。

“PQは、連邦政府が資金提供する高速鉄道「Alto」計画からケベック州を脱退させると主張している”

この提案は、交通プロジェクトを2026年選挙の中心的争点へと変貌させる。トロントへの高速鉄道よりも地域のインフラと農地の保全を優先することで、ケベック党は、この議論を「連邦への統合」か「州の自治」かという選択肢として枠付けしている。もし実行されれば、使途が指定された資金の再配分を巡り、連邦政府との間で法的または財政的な紛争に発展する可能性がある。