ケベック州政府は水曜日の午前、東部の複数の地域を対象とした新しいヘリコプターによる緊急医療搬送サービスを開始した。
この展開は、Capitale-Nationale、Chaudière-Appalaches、およびBas-Saint-Laurentの各地域における緊急対応時間の改善に不可欠である。しかし、このサービスは開始直後から、選定された機体の安全性と実用性を巡り、ヘリコプターパイロット組合からの反対に直面している。
組合代表者は、ヘリコプターの燃料容量が指定されたサービスエリアに対して不十分であると述べた。この批判は主にRimouskiセクターに集中しており、重要な地点間の距離が、再給油なしでの機体運用範囲を超える可能性があるという。
政府によるサービスの選定プロセスは今年初めに開始された。2026年1月の報告によると、州政府は運用管理を担う企業として、British Columbia州の企業を選定する決定を間近に控えていたとされる [1]。
契約に関する財務詳細は、報告によってばらつきがある。ある情報源は、Summit Helicoptersが提示した運用提案額を4,600万カナダドルとしている [1]。別の報告では、5年間の契約額を4,580万カナダドルとしている [2]。この不一致は、長期契約額が4,580万ドルから4,600万ドルの狭い範囲にあることを反映している。
組合の懸念は、調達プロセスと医療搬送の実際的な要件との間に潜在的な乖離があることを浮き彫りにしている。政府は地方セクターへの到達範囲を拡大することを目指しているが、パイロット組合は、提供された機材ではBas-Saint-Laurent地域の地理的条件を確実にカバーすることはできないと主張している。
保健省は燃料容量に関する懸念に対し、まだ正式な反論を発表していないが、サービスは今週時点でも運用が継続されている。
“「ヘリコプターの燃料容量がサービスエリアに対して不十分である」”
ケベック州保健省とパイロット組合の間の摩擦は、コスト効率を重視した調達と運用の安全性の間の対立を示唆している。もし機体が再給油なしにRimouskiセクターをカバーできない場合、期待されていた緊急対応時間の改善は技術的な制限によって打ち消される可能性があり、結果として契約の再交渉や機材の変更につながる可能性がある。



