Ramは、複数のHemiエンジンオプションとパフォーマンス向上を実現した2027年型「Rumble Bee」ラインナップを公開した [3]。

この名称の復活は、米国市場におけるストリートトラックの新時代の到来を告げるものである。パフォーマンス重視のアイデンティティに戻ることで、Ramはマッスル・トラックのコンセプトを当初支持したエンスージアスト層の取り込みを狙う。

今回の動きは、2026年3月27日に行われた「Rumble Bee」の商標更新（商標番号 3590284 [1]）を受けたものである [1]。この法的な手続きにより、2004年に初めて注目を集めたモデルラインの復活への道が開かれた [2]。2004年のオリジナルモデルは、Hemiエンジンを搭載した派手なMopar車両であり、ハイパフォーマンス・ピックアップ分野におけるブランドの存在感を確立した [2]。

次期2027年モデルのラインナップでは、ドライバーのニーズに合わせた3つの異なる出力レベルが提供される [3]。ベースとなるレギュラーHemiバージョンは395馬力を発生 [4]。中位グレードの392バリアントは出力を470馬力まで引き上げ [4]。そして最大性能を誇るSRTバージョンは、777馬力を提供する [3, 5]。

業界関係者は、商標の更新は一見地味な出来事に見えるかもしれないが、自動車エンスージアストにとっては重要なシグナルであると指摘している [1]。2027年モデルは、これら高出力エンジンと重点的なアップグレードを通じて、マッスル・トラックセグメントを再燃させるよう設計されている [3]。

今回の復活は、特殊なパフォーマンストリムにおいて、大排気量の内燃機関へと戦略的に回帰することを意味している。業界全体が電動化へ向かう一方で、Rumble Beeは生の馬力とヘリテージ・スタイリングを優先する特定のニッチな買い手層をターゲットとしている [3]。

“新型Rumble Beeは、395馬力のレギュラーHemi、470馬力の392、そして驚異的な777馬力を誇るSRTの3種類で展開される。”

Rumble Beeの復活は、排出ガス規制が厳格化する中でも、Ramが高馬力の内燃機関を搭載した「ハローカー（象徴的モデル）」への継続的な需要を見込んでいることを示唆している。395馬力から777馬力まで段階的な馬力戦略を提示することで、同社は1500を単なる実用的なツールではなく、マッスルカー領域における正当な競合車種として位置づけ、2004年のオリジナルモデルへのノスタルジーを利用してブランドロイヤリティを高める狙いがある。