リオデジャネイロのバス運転手たちが、2026年6月29日（月）の午前0時をもって無期限ストライキに突入した [1]。

この労働争議により、ブラジル最大級の都市の一つである同市の公共交通機関が麻痺する恐れがあり、数百万人もの通勤・通学者が信頼できる移動手段を失う可能性がある。

リオデジャネイロ道路運送労働組合（SINTRUCAD-RIO）が代表を務める運転手側は、Rio Ônibusが提示した賃金調整案を拒否し、ストライキの状態に入った [1, 2, 3]。この決定は、2026年6月28日午後8時に開催された集会を経て下された [2]。

業務停止措置が取られているものの、裁判所の命令により、市内の最低限の移動性を維持するためのサービスレベルが義務付けられている。具体的には、ピーク時間帯である午前6時から10時、および午後4時から8時の間は、少なくともバス車両の50%を運行させなければならない [1]。

これらのピーク時間外においても、裁判所の命令により、少なくとも25%の車両を運行させることが求められている [1]。組合リーダーと輸送事業者の間で給与条件に関する新たな合意に至っていないため、ストライキは引き続き無期限で継続される [1, 3]。

地元当局と市民は状況を注視している。運転手側の賃上げ要求と市民の交通ニーズのバランスをどう取るかという問題は、この地域の主要都市で発生する労働争議にしばしば見られる緊張関係を浮き彫りにしている。

“リオデジャネイロのバス運転手たちが、2026年6月29日（月）の午前0時に無期限ストライキを開始した”

今回のストライキは、リオデジャネイロにおける労働組合と民間輸送事業者の間の深刻な摩擦を浮き彫りにしている。裁判所が25%から50%の最低運行レベルを義務付けたことで、都市機能の完全な停止は回避される見込みだが、輸送能力の低下により、労働人口にとって深刻な混雑と遅延が発生する可能性が高い。