マルコ・ルビオ米国務長官は火曜日、ホルムズ海峡は通行料なしで開放されなければならないと述べた [1]。
この声明は、世界的な海上安全保障における極めて重要な火種に触れたものである。オマーンとイランの間に位置するこの航路は、世界のエネルギー供給の主要な動脈として機能している。この海域での航行に制限やコストが課されれば、深刻な経済的不安定を招き、国際的な緊張を高める可能性がある。
ルビオ氏は、この航路を巡る現状を国際規範への冒涜であると表現した。同氏は、海峡は通行料なしで開放される必要があるとし、現在の状況を「不法で、違法であり、持続不可能で、受け入れがたい」と述べた [1]。
ルビオ氏によれば、このような料金の課金は世界の海事慣行において異例であるという。同氏は、イランを除いて、世界中のどの国も通行料制度を受け入れていないと述べた [1]。国務長官は、単一の国家が戦略的な世界的回廊の通過に関する金銭的条件を決定するシステムを、国際社会が維持することはできないとした。
これらの発言は外交的な議論が継続している中で出されたが、ルビオ氏は米国が航行の自由を確保することに引き続きコミットしていることを示した。同氏は、ホルムズ海峡は「何らかの方法で」再開放されると述べた [2]。
この主張は、航路に通行料を課そうとするイラン側の主張の正当性を否定する米国の断固とした立場を強調している。通行料を違法と定義することで、米国政府は、海事法がこのような海峡における「無害通行権」を保護しているという立場を強化している。これは、地域的な支配権を主張するテヘラン側の主張としばしば対立する視点である [1], [3]。
“「海峡は通行料なしで開放される必要がある」”
米国は、ホルムズ海峡へのアクセスを収益化、あるいは制限しようとするイランの試みに対し、ゼロ・トレランス(容認しない)方針を示している。この問題を国際法と持続可能性の問題として枠付けすることで、バイデン政権は、イランの反対にかかわらず航路の開放を確保するための法的、そして潜在的な軍事的正当性を準備していると考えられる。





