ジョージ・ラッセルが、モントリオールで開催された2026年カナダグランプリの予選でキミ・アントネッリを抑え、ポールポジションを獲得した [1]

この結果により、メルセデスはシルク・ジル・ヴィルヌーヴ回路において圧倒的なスタートポジションを確保することとなった。チーム内でのこの激しい争いは、ベテランのラッセルと新星アントネッリがチーム内での覇権を競い合う、競争的なダイナミクスを浮き彫りにしている。

ラッセルは予選セッションでより速いラップタイムを記録し、グリッドの最前列を勝ち取った [1]。このセッションは、不安定な状況とテクニカルな課題に直面した全ドライバーにとって、週末のクライマックスとなった。

イベント序盤、最初のフリー走行セッションでは大幅な混乱があった。当局は初回のセッション中に3回ものレッドフラッグ(中断)を指示し [3]、ドライバーたちが重要な予選ラウンドを前にセットアップを追い込む能力を妨げた。

こうした序盤の後退があったにもかかわらず、メルセデスのペアはグリッドの最前列を独占することに成功した。アントネッリはチームメイトに次いで2位となり、カナダの首都において若手ドライバーとしての強い存在感を示した。両ドライバーは1列目からスタートすることになり、メルセデスはグランプリのペースをコントロールできる絶好のポジションに就いた。

この予選パフォーマンスは、チームメイト間の緊張が高まった一連の流れに続くものである。公式の予選結果ではラッセルがリードしているが、二人のライバル関係はモントリオールでの週末の物語における焦点であり続けている [2]

ジョージ・ラッセルがキミ・アントネッリを抑えてポールポジションを獲得

メルセデスがフロントロウを独占したことは、シルク・ジル・ヴィルヌーヴ回路におけるシャシーセットアップの面で大きな技術的優位性があることを示している。しかし、ラッセルとアントネッリの間の緊張関係を考えると、チーム全体のポイント状況を損なうことなく両ドライバーが完走するためには、チームオーダーと戦略的な管理が極めて重要になるだろう。