ジョージ・ラッセルが土曜日、カナダグランプリのスプリントレースでポールポジションを勝ち取った [1]

この結果により、メルセデスは短距離レースのグリッド最前列に位置することとなったが、予選セッションではチームメイト間の摩擦が浮き彫りとなった。

2026年5月24日 [2]、モントリオールのサーキット・ジル・ヴィルヌーヴ [3] で行われたスプリント予選において、ラッセルがトップに立った [1]。チームメイトのキミ・アントネッリが僅差で続き、メルセデス勢が支配的なスタートラインナップを形成した。

セッション中、2人のチームメイトの間には激しい緊張が走った。ラッセルとアントネッリは首位を巡って激しいバトルを繰り広げ、ディフェンスラインを巡る争いの中で衝突寸前の事態となった [2]

この一件後、アントネッリはラッセルのディフェンスのあり方に疑問を呈した [2]。この衝突寸前の出来事は、チームの強力な予選パフォーマンスに不安定な要素を付け加える形となった。

他の競争相手もモントリオールのセッションでポジションを確保した。オスカー・ピアストリは4番グリッドに決定し [2]、次なるスプリントレースにおいてメルセデス勢を追う主要な挑戦者としての位置を確立した。

サーキット・ジル・ヴィルヌーヴはその難易度の高さで知られており、今回の予選結果は競争の激しいスプリントレースの舞台を整えた。ラッセルとアントネッリが1、2番手からスタートすることになり、チームは最大限のポイント獲得を確実にするため、ドライバー同士のライバル関係を管理するという課題に直面している [3]

ジョージ・ラッセルがカナダGPスプリントレースのポールポジションを獲得

ラッセルとアントネッリの間のチーム内緊張は、メルセデスをさらなる勝利へと突き動かす可能性もある一方で、コース上での致命的なミスを招くリスクを孕む競争的なダイナミクスを示唆している。チームはカナダGPスプリントを支配する十分な純粋速度を持っているが、衝突寸前の出来事は、ドライバーたちが互いを限界まで追い込んでいることを示しており、これはレース中のチームオーダーや戦略的連携を困難にすることが多い。