ジョージ・ラッセルは土曜日に行われたカナダグランプリのスプリント予選でポールポジションを獲得し、メルセデスのチームメイトであるキミ・アントネッリを僅差で抑えた [1]。
この結果により、メルセデスはスプリントレースに向けてフロントロウ(1列目)を独占することとなり、モントリオールにおけるチームの現在の支配力を示す形となった。このパフォーマンスにより、他のトップコンテンダーたちは本戦での純粋なペース差を埋めるというプレッシャーを背負うことになる。
ラッセルはセッション最速ラップを記録し、トップの座を勝ち取った [2]。チームメイトのアントネッリはその後ろに続き、2人のメルセデスドライバーの差は極めて僅かであった [2]。ジル・ヴィルヌーヴ回路での予選セッションの最後まで、トップ争いは激しく展開した [3]。
ランド・ノリスは3位でセッションを終えた [4]。この順位により、マクラーレンはメルセデスの2人に脅威を与える存在であり続けるが、ペース面ではラッセルとアントネッリに後れを取った [4]。
セッションは2026年5月23日に行われた [1]。モントリオールのサーキットは難易度が高いことで知られているが、メルセデスのペアはラップを最適化し、グリッドの1列目を確保することに成功した [3]。
ラッセルがアントネッリを僅差で上回ったことは、メルセデス・ガレージ内の激しい競争を浮き彫りにした。両ドライバーともにスピードを示したが、最終セクターでのラッセルの精密な走りが、彼に優位性をもたらした [2]。
“ジョージ・ラッセルがカナダGPスプリント予選でポールポジションを獲得”
メルセデスがフロントロウを独占したことは、モントリオール・サーキットの特定の条件下において、大きな技術的優位性があることを示唆している。ラッセルとアントネッリの両名をランド・ノリスより上位に配置したことで、メルセデスはスプリントレースのテンポをコントロールし、コンストラクターズ選手権に向けてポイントを最大化できるポジションを確保した。





