深刻なガソリン不足により、ロシア全土のガソリンスタンドで長い行列が発生しており、クリミアの行政当局は配給措置の実施を余儀なくされている。

この危機は地域の移動能力と物流を脅かしており、クリミア政府は供給の完全な崩壊を防ぐため、住民の不可欠な燃料の購入方法を制限することを決定した。

クリミアでの制限は2026年5月31日に開始された [1]。クリミア経済省によると、オクタン価A-95のガソリンはバウチャーがある場合のみ販売され、A-92の販売には厳格な制限が設けられている [1]。これらの措置は、報告されている燃料不足と、半島への配送量を減少させた物流上の問題を受けて導入された。

2026年6月4日、当局は燃料の現金販売を一時的に禁止すると発表した [2]。この措置により、現在進行中の不足状況下での流通管理がさらに強化される。ウラジーミル・アクソノフ知事は、「半島における現在の不足状況により、燃料の現金販売に一時的な制限を導入せざるを得ない」と述べた [2]

現金販売禁止の適用範囲に関する報告にはばらつきがあるが、一部の情報源はガソリン販売全般に適用されるとしており、別の情報源は最も厳格なバウチャー要件はA-95グレードの燃料に限定されているとしている [1], [2]

不足はクリミア半島に留まらない。ロシア連邦全域のドライバーから、2026年5月および6月を通じてガソリンスタンドで絶え間ない行列が発生しているとの報告がある [1], [2]。供給不足の原因は、システム的な物流の失敗と、スタンドへの燃料配送量の減少にあるとされる。

地元からの報告によると、燃料不足と配給制による複合的な圧力により、占領下のクリミア半島の住民の一部が地域からの完全な脱出を試みているという [1]

A-95グレードのガソリンはバウチャーがある場合のみ販売される

バウチャー制への移行と現金販売の禁止は、行政が市場メカニズムでは解決できない燃料サプライチェーンの致命的な破綻に直面していることを示唆している。現金取引を制限することで、当局は買いだめを防止し、最低限の分配を確保しようとしているが、住民の流出が報告されていることは、地域の基本インフラの安定性に対する公衆の信頼が失われていることを示している。