ライアンエアー・グループのマイケル・オライリーCEOは月曜日、ジェット燃料コストの上昇により、欧州の複数の航空会社が倒産に追い込まれる可能性があると述べた [1, 2]。

この警告は、地政学的な不安定さが世界的な航空業界のコスト構造を脅かしている中で出された。燃料価格の上昇が続けば、経営基盤の弱い航空会社は、来る冬のシーズンを乗り切るための流動性を確保できず、欧州全域の航空旅程に混乱をきたす可能性がある。

2026年5月18日、CNBCの番組「Squawk Box」に出演した際 [1, 2]、オライリー氏は、イランでの戦争が続き、ホルムズ海峡の制限が維持されるならば、欧州の航空会社に企業の「犠牲」が出ることになると述べた [2]。また、同CEOは、ライアンエアーがこのような変動から自社の運営を保護するため、「ハルマゲドン」級の不測事態対応計画を策定したと明かした。

運営コストの急騰は、現在進行中のイラン・イスラエル紛争と、それに伴うホルムズ海峡の制限に関連している [2, 3]。これらの要因がジェット燃料の価格を押し上げ、堅牢なヘッジ戦略を持たない航空会社の利益率に甚大な圧力をかけている。

ライアンエアーのピーター・ベルーCFOも、業界の脆弱性に関する懸念を語った。ベルー氏は、「戦争前からすでに苦境に立たされていた一部の弱い航空会社が、冬に破綻する可能性があると思う」と述べた [3]

ライアンエアーは危機を乗り切る体制を整えているが、欧州市場全体は統合の時期を迎えている。既存の財務的な苦境と新たな地政学的ショックが組み合わさることで、特に債務負担の重い格安航空会社(LCC)および既存の航空会社にとって、極めて不安定な環境となっている。

欧州の航空会社に企業の「犠牲」が出ることになる

今回の状況は、中東の地政学的火種に対する航空セクターの極めて高い脆弱性を浮き彫りにしている。ジェット燃料は主要な運営費用であるため、ホルムズ海峡の制限は、利益率の低い航空会社の倒産を誘発する触媒となる。これは、最も資本効率の高い航空会社のみが生き残る、業界の統合の波が訪れることを示唆している。