ソウルの呉世勲(オ・セフン)市長は、市内の交通アクセスを改善するため、過去に停滞していた6つの都市鉄道路線の計画を再開すると発表した [2]。
この取り組みは交通不便地域を対象としており、住民が徒歩8分以内に地下鉄駅に到達できることを目指している [1]。これらのプロジェクトは、呉市長の現任期における初の主要な鉄道輸送政策となる。
再開される路線には、江北横断線(Gangbuk Cross Line)、南谷線(Nangok Line)、西南線(Seonam Line)などが含まれる [1]。6路線の総延長は68.5kmに及び [1]、市は建設予算として9.2兆ウォンを見込んでいる [1]。
市当局は、鉄道計画においてこれまで実行力が欠けていたことを指摘した。ソウル市交通局の葉長権(イェ・ジャンクォン)局長は、過去18年間にわたり、都市鉄道ネットワーク計画のうち、必要な予備妥当性調査を通過したのは16計画中わずか8件であったと述べた [1]。
葉局長は、第3次都市鉄道ネットワーク計画に含まれるすべての路線が、現任期中に妥当性調査の段階に到達するようにしたいとの意向を示した [1]。この取り組みは、プロジェクトを計画段階から実際の開発段階へと移行させることを目的としている。
これらの路線は、首都の北部と南部の間でインフラ整備のバランスを図るという広範な戦略の一環である。江北横断線などの停滞していたルートを優先することで、市当局は20年近く続いてきた「交通空白地帯」の解消を目指している [1]。
“住民が徒歩8分以内に地下鉄駅に到達できる”
これらの路線の再開は、ソウルのインフラ優先順位が「ラストワンマイル」の接続性に移行したことを示している。過去18年間にわたり市鉄道計画の半分を停滞させていた「妥当性調査」というボトルネックを解消することで、現政権は長期的な理論計画から、具体的な都市拡大へと転換しようとしている。



