ソウル市政府と韓国老人会は、地下鉄の無料利用開始年齢を65歳 [1] から70歳 [1] に引き上げる方向で協議している。

この提案は、高齢者の実際の移動習慣に合わせて運賃特典を調整することで、市が抱える交通赤字の増大に対処することを目的としている。当局によると、高齢者は年齢が上がるにつれて地下鉄の利用が減少する傾向にある一方、バスの利用は一般的に増加するという。

提案されている計画では、地下鉄の年齢制限引き上げによって節約された資金を、70歳以上の高齢者に対する部分的なバス運賃補助に充てる [1]。この転換により、高齢層が最も利用する交通手段を優先し、継続的な移動手段を確保する狙いだ。

これらの補助金コストを管理するため、市は具体的な適用基準を検討している。現在の案では、月間の利用回数が15回未満の利用者を対象にバス運賃の払い戻しを行うとしている [1]。

ソウル市は、移行の詳細を詰めるため、韓国老人会と協力している。市政府は、高齢者への不可欠な支援を維持しつつ、公共交通機関の持続可能な財務モデルを構築することが目標であるとしている。

“ソウル市は、地下鉄の無料利用年齢を65歳から70歳に引き上げることを検討している”

この政策転換は、ユニバーサルな高齢者福祉のコストが財政的に持続不可能になりつつある、東アジアの急速な高齢社会が直面する広範な課題を反映している。一律の地下鉄免除から標的を絞ったバス補助金へと転換することで、ソウル市は行動データに基づいた公共支出の最適化を試みている。これは、最高齢層が日常的なニーズにおいて、鉄道よりも道路交通に依存しているという実態を認めるものである。