シムラのDhalli–Sanjauliバイパスで大規模な土砂崩れが発生し、道路が岩石や瓦礫で覆われ、交通が遮断された。

この出来事は、モンスーン期間中におけるヒマチャル・プラデーシュ州の輸送インフラの脆弱性を改めて浮き彫りにした。このバイパスでの混乱は、主要な輸送ルートを孤立させ、州内の物資や人の移動に影響を及ぼす可能性がある。

岩石や樹木、そして数トンの瓦礫 [3] が高速道路上に落下し、ルートが完全に封鎖された [2]。作業員が道路の復旧作業にあたっている間、交通は約2時間にわたって遮断された [2]。崩落後の負傷者は報告されていない [1]。

インド国立高速道路局（NHAI）は、この土砂崩れは「不可抗力（act of God）」であったと述べた [5]。同局は、この出来事がシムラの4車線高速道路プロジェクトに関連するものではないとしている [5]。NHAIは、この出来事を自然災害として定義することで、農地やリンゴの苗木の所有者に対する補償責任がないことを主張した [6]。

しかし、特定の財産被害に関しては異なる結果となった。NHAIはその後、土砂崩れによる被害に対し、ある果樹園の所有者に1億ルピー（₹1 crore）以上の補償金を支払うことに同意した [4]。

大雨とモンスーンの影響で地域全体に同様の不安定な状況が発生しているため、地元当局は引き続き山肌の監視を続けている [5]。崩落の様子は、山肌が突然崩れ落ちる劇的なビデオ映像に捉えられていたが、主要な瓦礫が除去された後、道路は再開された [2]。

“作業員が道路の復旧作業にあたっている間、交通は約2時間にわたって遮断された。”

NHAIが主張する「不可抗力」という弁護と、最終的に1億ルピー以上の支払いが行われたことの矛盾は、土砂崩れが発生しやすい地域におけるインフラ責任を巡る法的な状況が複雑であることを示唆している。同局は建設プロジェクトが崩落の原因であることは否定しているが、金銭的な解決がなされたことは、モンスーンによる災害が地元の土地所有者に与える深刻な経済的影響を認めた形といえる。