韓国の平均小売ガソリン価格は1リットルあたり1,987ウォンとなり、2日連続で2,000ウォンの大台を割り込んだ [1]。

経済的な圧力が続く中、この下落はドライバーにとって救いとなる可能性があるが、地域差は依然として存在し、ソウルの価格は1リットルあたり2,025ウォンと高値に留まっている [1]。

韓国石油公社（Korea Petroleum Corporation）のデータによると、ガソリンとディーゼルの両方の週間平均価格が4週連続で下落している [5]。ディーゼルの平均価格は1リットルあたり1,978ウォンと報告された [3]。

業界関係者は、現在の傾向は国際原油価格の下落と、第7次油価上限政策の影響が組み合わさったものであるとしている [4]。しかし、以前に購入した高コストの在庫や中東の地政学的緊張が下落ペースを鈍化させており、消費者が価格低下の恩恵を十分に享受するまでには時間がかかっている [4]。

精製業界の関係者は、全国平均のガソリン価格が今後2〜3週間以内に、1,900ウォン台半ばから後半までさらに下落すると予想している [2]。

今回の価格変動は、激しい変動期の後に訪れた。2024年6月第2週（具体的には6月7日〜11日）の以前のデータでも、週間平均は下落傾向を示していた [6]。

“昨日の午後4時時点の平均ガソリン価格は1リットルあたり1,987ウォンだった。”

韓国の燃料価格の緩やかな低下は、国際市場の下落と国内小売価格の調整との間にタイムラグがあることを反映している。政府の政策や世界的な価格傾向がコストを押し下げているものの、以前に購入した高コスト在庫への依存があるため、消費者が即座に、あるいは劇的な緩和を実感することはない。この状況は、価格上限政策のメリットを打ち消しかねない中東の地政学的不安定さに対し、国内市場がいかに脆弱であるかを浮き彫りにしている。