Stellantisのアントニオ・フィローザCEOは、シトロエン「2CV」を欧州市場向けの小型で手頃な電気自動車（EV）として復活させると述べた。

この動きは、欧州が電動モビリティへと移行する中で、予算を重視する消費者を獲得するための戦略的な取り組みである。自動車史上最も認知度の高い名称の一つを復活させることで、Stellantisは低コストの競合他社に対する市場シェアの維持を狙う。

この取り組みの詳細は2026年5月21日に提示され [1]、翌5月22日に正式なプレゼンテーションが行われた [2]。新型2CVは、EV市場への低コストなエントリーポイントとなるよう設計されており、目標価格は1万5000ユーロ未満に設定されている [3]。

このプロジェクトは、同社のより広範な戦略的収益性計画の一環である。Stellantisは、事業運営と製品ラインナップの近代化に向けて600億ユーロの投資 [4] を発表した。フィローザ氏は、特化型車両とマス市場へのアクセスのしやすさを両立させた、多様なポートフォリオに注力していると述べた。

同社は現在、14の異なるブランドを運営している [5]。この幅広いポートフォリオにより、Stellantisはハイエンドのラグジュアリー層から、次期2CVが担う超低価格セクターまで、さまざまな消費者セグメントを同時にターゲットにすることが可能となる。

この戦略には、ノスタルジックなデザインと現代的な推進力の融合を通じて、欧州市場へのコミットメントを示すことが含まれている。このアプローチにより、欧州全土におけるEV導入のハードルを下げることが意図されている。

“新型2CVは、EV市場への低コストなエントリーポイントとなるよう設計されている。”

2CVの復活は、中国メーカーによる安価なEVの流入に対する防御的かつ攻撃的な策である。ブランド力と認知度のある車両を1万5000ユーロ未満で提供することで、StellantisはEV所有の民主化を試みると同時に、ブランドの遺産を活用して、不安定な経済状況下での顧客ロイヤルティを確保しようとしている。