米国とイランの間で、米国・イスラエル対イランの戦争を終結させるための中間合意がなされたことを受け、ホルムズ海峡における船舶活動が増加している [1]。

オマーンとイランの間に位置するこの狭隘な海路は、世界の石油供給の主要動脈となっており、この重要な水路の回復は世界のエネルギー安全保障にとって不可欠である。

報告によると、米国、イスラエル、イラン間の敵対行為を停止させる中間合意により、商用船の航行が再開しつつある [1]。一部の観測者は危機の最悪期は脱した可能性を示唆しているが、一方で、海峡は事実上閉鎖されたままであり、近隣諸国は代替ルートを模索せざるを得ない状況にあるとの報告もある [1, 3]。

こうした不安定な状況に対応し、地域プレーヤーは海峡を回避する取り組みを加速させている。アブダビ国営石油会社（ADNOC）は、同海峡を迂回するために設計された新しい原油パイプラインの50%を完成させた [2]。

イラクもまた、不安定な情勢を受けてエネルギー戦略を調整した。イラク政府は、クルディスタン経由でトルコの地中海港ジェイハンへ向かう原油輸出量を、3か月以内に3倍に増やす計画だ [3]。

金融市場は、正式な停戦合意に至る前から外交的進展に反応した。停戦交渉が進展したことで原油価格は下落し、ホルムズ海峡を巡る差し迫った危機を鎮静化させる要因となった [4]。しかし、一部のアナリストは、海峡が再開される可能性はあるものの、地域のエネルギーシステムは依然として崩壊したままであると指摘している [1, 5]。

“中間合意を受け、ホルムズ海峡の船舶活動が増加した。”

海峡の運用状況に関する報告に乖離があることは、移行期が極めて脆弱であることを示唆している。外交合意によって原油価格が下落し、一部の航行が促されたとはいえ、UAEやイラクが迂回パイプラインを積極的に追求していることは、地域大国が中間的な和平合意にかかわらず、もはやホルムズ海峡を長期的に信頼できる輸送拠点とは見なしていないことを示している。