米連邦機関、テキサス州で発生したテスラ車の死亡事故を調査

連邦政府の安全当局は、今月テキサス州ケイティの住宅内で女性が死亡したTesla Model 3の衝突事故について調査している ^[1]。

この事故を受け、全米ハイウェースーフティ・アドミニストレーション（NHTSA）と全米運輸安全委員会（NTSB）が同時に調査を開始した。住宅への衝突および死亡者が発生したため、調査の焦点は、車両の自動運転システムに不具合があったか、あるいは誤用があったかという点に置かれている。

ヒューストン近郊のケイティにある住宅に車両が突っ込み、マーサ・アビラさん（76歳）^[1]が死亡した ^[2]。事故は2026年6月に発生した ^[3]。地元当局と連邦捜査官は現在、車が車道を外れて住宅に進入するに至った一連の経緯を特定しようとしている。

連邦当局の調査における中心的なポイントは、車両の運転支援ソフトウェアの状態である。捜査官は、衝撃時にAutopilotまたはFull-Self-Driving（FSD）システムが作動していたかどうかを検証している ^[2]。これらのシステムはドライバーを支援するように設計されているが、車両が車線を維持し、障害物を回避するためには、ドライバーによる能動的な監視が必要となる。

Tesla Inc.は現在、この事故を受けて法的措置に直面している。ハリス郡において、この死亡事故に関連する訴訟が提起された ^[4]。この訴訟では、同社の自動運転機能に関するマーケティングが事故を誘発したのか、あるいは機械的な故障が発生したのかを明らかにすることを目指している。

連邦機関が死亡事故後にテスラの自動運転システムを精査するのは、今回が初めてではない。NHTSAは通常、ソフトウェアのアップデートやシステムの制限が歩行者や傍観者に安全上のリスクをもたらしていないかを検証する。一方、NTSBは事故の推定原因を究明し、自動車業界全体に対する安全上の勧告を行うことに重点を置いている。

当局は、車両のテレメトリデータの最終報告書をまだ公開していない。このデータによって、車の速度や、衝突前にドライバーがブレーキをかけたかどうかが明らかになる ^[2]。