イーロン・マスク氏は、テスラの監視不要のFull Self-Driving（FSD）が、今年末までに米国で広く普及するだろうと述べた [1]。

この発表は、テスラが自動車メーカーから自律型ロボタクシーサービスのリーダーへと移行しようとする中で、極めて重要な転換点となる。広範な展開を実現できれば、ドライバーレス車両フリートというマスク氏の長期的なビジョンが正当化され、同社の企業価値に大きな影響を与えることになる。

月曜日、テルアビブで開催された「Smart Mobility Summit」にオンラインで出席した際、マスク氏は、監視不要のFSDが2026年末までに米国で普及すると述べた [1]。このスケジュールは、以前のガイダンスよりも積極的な姿勢に見える。4月22日の決算電話会議において、マスク氏は、消費者向け車両の監視不要Full Self-Drivingは、早くとも2026年第4四半期まで登場しないと述べていた [2]。

こうした予測にもかかわらず、現在の展開は限定的である。テスラは現在、テキサス州の3都市で監視不要のロボタクシーフリートを運用している [1]。このフリートの規模に関する報告は分かれており、38台 [1] または30台未満 [1] と引用されている。

自動運転への推進は、ハードウェアの課題にも直面している。一部のアナリストは、2019年に導入されたHardware 3コンピューターなどの旧システムの能力に疑問を呈している [3]。Motortrendの著者は、同社はかつてこれらのシステムに必要な能力を備えていると信じていたが、現実はより複雑であると指摘した [3]。

マスク氏の現在の戦略は、展開を加速させることで自動運転市場における支配的な地位を確立することに重点を置いている [1]。しかし、テキサス州での限定的なフリートと全国的な展開との間には乖離があり、年内の残り数ヶ月で同社が急激なスケーリング曲線を乗り越える必要があることを示唆している。

“「監視不要のFSDは、今年末までに米国で広く普及するだろう」”

マスク氏が掲げる「年内の広範な普及」という目標と、単一の州で40台未満という現在のフリート規模との乖離は、実行面での大きなギャップを浮き彫りにしている。テスラが数ヶ月のうちに局地的なパイロット運用から全国展開へと移行するには、前例のない規制当局の承認と、ソフトウェアの信頼性における飛躍的な向上が不可欠となる。