トロント交通局（TTC）は、今年後半にトロントメトロポリタン大学（TMU）地下鉄駅に、腰の高さのスチール製ホームバリケードとAI支援カメラを設置する [1]。
このパイロットプロジェクトは、線路への転落や飛び込みを防ぐことで、死亡事故や負傷者の削減を目的としている。この取り組みは、交通量の多い都市交通拠点において、自動化された安全介入策を導入しようとする機運の高まりを反映したものだ。
この計画は、2026年5月27日の週に開催されたTTC理事会で議論された [2]。オリビア・チャウ市長は、トロント中心部の同駅を新技術の試験場とするこの措置を支持すると述べた [3]。
今回の安全パイロット導入は、単一の駅に焦点を当てている [4]。設置されるスチール製バリケードは、乗客の乗降を妨げない設計でありながら、線路エリアへの立ち入りを遮断する腰の高さに設定される [5]。また、物理的なバリケードに加えて、TTCはAI支援カメラを配備し、ホーム上の活動を監視して潜在的な安全リスクをリアルタイムで特定する [3]。
パイロット運用は進められているが、プロジェクトの長期的な展望は財源次第となる。一部の報告では、地下鉄ネットワーク全体に本格導入するには追加予算が必要であると指摘されている [6]。一方で、委員会がより広範な展開の一環として、これらの安全策を推進しているとする報告もある [7]。
TTCは正確な設置日は明示していないが、2026年後半に予定されている [2]。同局は、TMU駅で収集したデータを活用し、このシステムを市内の他の駅に拡大すべきかどうかを判断する意向だ。
“このパイロットプロジェクトは、線路への転落や飛び込みを防ぐことで、死亡事故や負傷者の削減を目的としている。”
物理的なバリケードとAI監視の導入は、トロントにおける「事故ゼロ」のインフラモデルへの転換を意味する。構造的な抑止力と予測技術を組み合わせることで、TTCは不慮の転落と意図的な自傷行為の両方を軽減しようとしている。しかし、全面導入に向けた資金調達に関する記述の相違は、技術的には可能であっても、ネットワーク全体へのシステム実装が依然として予算上の課題であることを示唆している。
