国連が支援するホルムズ海峡経由の船舶避難が、2026年6月25日に一時停止された [1]

この停止により、すでに代替ルートの利用を開始していた複数のタンカーの移動に影響が出る恐れがある [2]。今回の停止は、世界で最も重要な石油輸送路の一つである同海域において、さらなる海上の暴力行為を防ぐための安全保障を国際海事機関(IMO)が求めている中で決定された。

この決定は、オマーン沖で貨物船が飛撃物に撃たれたという治安上の事件を受けてのものだ [1]。英国海軍の広報担当であるベン・キー提督は、英軍がこの攻撃を確認したとし、地域内の船舶にとって深刻な懸念が生じていると述べた [2]

IMOのリタック・リム事務総長は、すべての当事者から明確な安全保障が得られるまで、組織として活動を進めることはできないと述べた [1]。IMOによれば、代替ルートを利用する船舶にとってこれらの保証は不可欠だが、イランは必要な保証を提供していないという [1, 2]。

米国のマルコ・ルビオ国務長官は、イランの革命防衛隊が、通行料の要求に従わない船舶を標的にすると警告していると述べた [3]。革命防衛隊は、ペルシャ湾地域に影響を及ぼしている広範な治安上の懸念に関与しているとされる [1, 3]。

貨物船に命中した飛撃物の出所については、すべての報告書で確定的に特定されているわけではないが、この事件によって国連が支援する船舶の安全航行を確保する取り組みは停滞した [1, 3]。IMOは、国際海運のための回廊を確保すべく、外交的な解決策を引き続き模索している [1]

「すべての当事者から明確な安全保障が得られるまで、活動を進めることはできない」

国連支援の避難活動の中断は、ホルムズ海峡における海上治安の脆弱性を浮き彫りにしている。代替ルートの安全性を通行料の要求や安全保障と結びつけることで、イランは世界のエネルギー市場と国際航路に対して強力な影響力を保持し続けており、人道的あるいは物流上の避難努力を地政学的な交渉材料へと変えている。