米国軍および地域の同盟国は、隠密な「ダークフリート(闇の船団)」のタンカーを用い、ホルムズ海峡を通じて約1億バレルの原油を輸送した [1]

この作戦は、イランの監視を回避しつつ世界のエネルギーフローを確保しようとする戦術的取り組みにおいて、大きなエスカレーションを意味する。ステルス戦術を駆使することで、米国はこの狭い水路におけるイランの圧力に対抗し、市場の安定を維持することを目指した。

分析専門家は2026年5月を通じてこの活動を観測しており、約900隻の出港タンカーが [2]、ホルムズ海峡を通り抜けるために「ダーク(追跡不能状態)」になったと指摘している [2]。オマーンとイランの間に位置するこの狭い水路は、世界で最も重要な石油輸送拠点の一つである。分析データによると、5月中に全出港タンカーの約3分の2が [2]、こうしたシャドウフリートの戦術を採用していた。

ドナルド・トランプ大統領は6月初旬にこの秘密作戦を明らかにし、米国が1億バレル以上の原油を [3] 極秘に国際市場へ輸送したと述べた。この措置は、地域の海運妨害を頻繁に脅かすイランによる検知を避けるために設計された。

しかし、作戦の性質については異論が出ている。米国軍関係者は、大統領による発表は以前に報告されていた取り組みを指していると述べ、作戦が完全に秘密だったわけではないことを示唆した [4]

ダークフリートの運用では、船舶の自動識別装置(AIS)を停止させ、標準的な追跡ソフトウェアから不可視にする手法が取られる。これにより、タンカーは貨物の量や目的地を地域の敵対国に知らせることなく、紛争海域を通過することが可能となる。

約900隻の出港タンカーが、ホルムズ海峡を通り抜けるために「ダーク」となった。

国家主導のシャドウフリートの展開は、制裁対象国が検知を逃れるために頻繁に用いる戦術を模倣したものであり、海事戦略の転換を意味する。米国が「ダーク」輸送の利用を常態化させることで、国際水域における従来の透明性よりも石油輸送の物理的な安全性を優先させており、不安定なホルムズ海峡における誤算のリスクを高める可能性がある。