6月27日（土）、イランと米国がホルムズ海峡で報復攻撃を応酬した [1, 2]。

この緊張の高まりは、名目上の平和期間において、世界の海運ルートと数千人の海事労働者の安全を脅かしている。この海域における不安定さは、同地域を航行しようとする商船にとって重大な物流危機を引き起こしている。

イラン側は、米国による南部沿岸への空爆への対応として、土曜日に米軍に関連する標的を攻撃したと述べた [2]。これらの行動は、両国が名目上は60日間の停戦を遵守していたにもかかわらず発生した [4]。合意は書面上では維持されているものの、一部の報告では、今回の事態は停戦合意成立以来、最悪のエスカレーションであると指摘している [2, 4]。

この紛争により、商船に乗船している約1万1000人の乗組員が海峡内で足止めされている [1]。また、イラン革命防衛軍（IRGC）は木曜日、オマーン近海で貨物船を攻撃しており、進行中の交渉をさらに複雑にしている [3]。

この混乱を受け、イランは船舶に対し、北部のララク島を経由する指定ルート「ガーディアン・エンジェル（守護天使）」を使用するよう指示した [1]。イラン当局者は、「我々の許可なく、あるいは指定ルート外で海峡を航行しようとする船舶は、いかなる結果についても自らが責任を負うことになる」と述べた [5]。

この指示により、商船はさらなる攻撃を避けるため、イランによる厳格な監視に従わざるを得ない状況となっている。世界で最も重要な石油輸送拠点の一つにおいて、双方が停戦違反を互いに非難し続けており、状況は依然として流動的である。

“6月27日（土）、イランと米国がホルムズ海峡で報復攻撃を応酬した。”

60日間の停戦合意が崩壊したことは、現在、ワシントンとテヘランの間で戦術的な軍事目的が外交努力を上回っていることを示している。イランが「ガーディアン・エンジェル」ルートを強制することで、ホルムズ海峡に対する運用上の支配権を主張しており、実質的に世界の海運ルートを規制された回廊へと変えようとしている。これにより、さらなる船舶拿捕のリスクが高まり、石油輸送の不安定化を通じて世界的なエネルギー市場に甚大な圧力がかかることになる。