米国のマルコ・ルビオ当局者は、ホルムズ海峡は国際水域であり、いかなる国家も通行料を課す権利はないと述べた [1]

この主張は、世界で最も重要な石油のチョークポイントの一つである同海域の安定性を標的にしたものだ。自由航行を制限しようとする試みや、通行の収益化は、世界のエネルギー市場を不安定にし、ワシントンとテヘランの間の外交努力を危うくする可能性がある。

ルビオ氏は2026年5月12日 [1]、バーレーンで開催された米国と湾岸協力会議(GCC)の共同閣僚会議において、このコメントを行った [2]。同氏は、ホルムズ海峡で通行料を課すことは、イランとのあらゆる潜在的な合意を妨げることになると述べた [3]

米国国務省の報道官は、米国と中国が、同海峡における航行料の賦課を認めないことで合意したと述べた [4]。また、イランがホルムズ海峡での海上移動に対して料金を課そうとするいかなる試みも、全面的に拒絶されると付け加えた [5]

一部の報道では、この警告を全国家に対する一般的な規則として特徴づけているが、他の情報源によれば、この警告は特にイランに向けられたものであるという [6]。米国の立場は、地域の安全保障と経済的フローを確保するため、同海峡がすべての国際海運に開放されていなければならないことを強調している。

バーレーンでの共同会議は、米国がペルシャ湾における航行の自由へのコミットメントを強化するためのプラットフォームとなった。GCC加盟国との調整を行い、中国との了解に言及することで、米国は水路の制限の可能性に対する多国間戦線を構築することを目指している [4]

ホルムズ海峡は国際水域であり、いかなる国家も通行料を課す権利はない

米国は、報じられている中国との連携を含む多国間外交を活用し、イランがホルムズ海峡を経済的または政治的なレバレッジ(交渉材料)として利用することを阻止しようとしている。同海峡を通行料が免除される国際水域と定義することで、米国は世界の石油輸送を保護し、将来的なイラン政府との外交交渉を頓挫させかねない潜在的な摩擦点を排除することを目指している。