オンタリオ州のウォータールー地域は、選定された交差点において赤信号時の右折を禁止するパイロットプログラムを評価している [1, 2]。

この取り組みは、地域の交通管理における大きな転換を意味する。これらの右折動作を排除することで、当局は交通の流れを修正し、歩行者とドライバー双方の道路安全を強化することを目指している [1, 2]。

プロジェクトの現在の状況については、地元メディアの間で報道内容が分かれている。CTV Newsは、地域当局がパイロットプログラムを「検討中」であると報じた [1]。一方で、The Recordは、赤信号時の右折禁止プロジェクトはすでに「承認済み」であると伝えている [2]

本プログラムは、地域全体で一律に禁止するのではなく、特定の交差点に焦点を当てている [1, 2]。この限定的なアプローチにより、交通当局は、恒久的な方針を決定する前に、この変更が渋滞や事故率にどのような影響を与えるかを監視することが可能となる。

赤信号時の右折は北米の交通システムでは一般的な慣行だが、車両と横断歩道を渡る歩行者の間で衝突地点を生じさせることが多い。ウォータールー地域がこれらの特定の動作に注目していることは、リスクの高い場所での衝突削減を優先していることを示唆している [1, 2]。

パイロットプログラムが完全に実施される場合、ドライバーに制限を通知するため、選定された交差点に新しい標識を設置する必要がある [1, 2]。地域当局は、対象となる交差点の正確な数や、試行期間の期間についてはまだ明言していない。

ウォータールー地域は、選定された交差点において赤信号時の右折を禁止するパイロットプログラムを評価している。

赤信号時の右折を制限するこの動きは、交通死亡事故をゼロにすることを目指す「ビジョン・ゼロ(Vision Zero)」の目標を優先させる、カナダの都市計画における成長トレンドを示している。赤信号での右折という法的権利を排除することで、ドライバーが横断歩道上の歩行者を見落とすリスクを軽減できるが、一方で交差点での車両の待機時間はわずかに増加する可能性がある。