サスカチュワン州ホワイトシティのベタリッジ・ロード(Betteridge Road)が、その珍しい波打つデザインにより、公衆の注目を集めている[1]。
この型破りな道路レイアウトは、レジャイナ近郊のこの郊外における都市計画の転換を象徴している。従来の直線的な格子状設計から脱却し、町は長期的なタウンセンター開発戦略を支援するための現代的なデザインアプローチを導入している[1], [2]。
住民や通勤者はこの曲がりくねった走行ラインに気づき、その後SNSで拡散された[2]。このようなデザインはこの地域において孤立した事例ではない。ジェフ・ブライス(Jeff Blyth)氏は、ゴードン・ロード(Gordon Road)とチュカ・ブルバード(Chuka Boulevard)も「波打つ」都市道路設計の2つの例であると述べている[2]。
ベタリッジ・ロードの走行ラインは、特にタウンセンター計画のより広範な目標に結びついている[1]。このインフラへのアプローチは、標準的な工業用または住宅街の道路レイアウトから離れ、将来的な成長とコミュニティの美観に道路を統合させることを目的としている[1], [2]。
地元メディアの報道は今週初めに急増し、6月9日に報告が表面化し[2]、6月12日にはさらなる視覚的な記録が登場した[1]。この関心は、曲がりくねった道路と、周囲の地域に典型的な直線的な地理との視覚的なコントラストから生じている[1]。
このデザインは市民の間で疑問を呼んでいるが、当局は、このレイアウトが町の将来を見据えた意図的な選択であると述べた[1]。焦点は、タウンセンターがさらに発展するにつれて、この都市デザインが交通の流れや土地利用にどのような影響を与えるかに置かれている[2]。
“この道路は、長期的なタウンセンター計画の一環として、珍しい「波打つ」デザインを採用している。”
「波打つ」道路デザインの採用は、「ニュー・アーバニズム(New Urbanism)」への移行を意味している。これは、高速移動を優先するのではなく、交通速度を抑制し、より有機的で歩行者が中心となるコミュニティハブを構築するために道路レイアウトを設計する手法である。これらのパターンをタウンセンター計画に組み込むことで、ホワイトシティは従来の格子状の効率性よりも、長期的な都市の美観と歩行者中心の開発を優先させている。





