土曜日、人員不足によりウルフ島とキングストンの間を結ぶフェリーサービスが一時的に停止した [1]。
この混乱は、島住民にとって不可欠な交通手段の安定性を巡り、州の交通当局と労働組合の間の緊張が高まっていることを浮き彫りにしている。
運航停止は約6時間に及んだ [1]。最終の午前便は午前8時30分に出発し、運航が再開されたのは午後2時30分だった [1]。この停止により、オンタリオ州キングストンの本土とウルフ島フェリーターミナルを結ぶ主要ルートが遮断された [1]。
オンタリオ州公務員労働組合(OPSEU)ローカル428のオレン・ニメルマン副会長は、今回の停止は慢性的な人員不足の結果であると述べた。組合によれば、交通省は正規の熟練スタッフへの投資よりも、外部請負業者に過度に依存してきたという [1, 2]。
ニメルマン氏は、熟練スタッフへの過小支払いに向けた州の決定が、現在の危機を招いたと指摘した [2]。このような人員配置の不安定さにより、サービスが突然の人員欠員に対して脆弱になり、結果として地域社会の交通手段が完全に停止する事態を招いている [1, 2]。
一部の報告では、後方の動力およびステアリングの機械的故障が停止の原因であると示唆されていたが、組合およびその他の地元報道は、主因は人員不足であったと主張している [1, 2, 3]。交通省は、人員配置方針に関する組合の主張に対し、詳細な公的な反論は行っていない。
“人員不足によりサービスが停止した。”
この出来事は、契約労働を優先するオンタリオ州政府の調達モデルと、不可欠なインフラの運用要件との間の構造的な対立を浮き彫りにしている。重要な交通リンクが不安定な人員配置モデルに依存している場合、人員のわずかな変動が、孤立した地域住民にとっての完全なサービス喪失につながる可能性がある。



