2026年FIFAワールドカップの炭素足跡(カーボンフットプリント)は、2022年のカタール大会の2倍以上に達すると予想されている [1, 2, 3]。
この予測は、グローバルスポーツの成長と国際的な気候目標との間にある環境的な緊張を浮き彫りにしている。大会の規模が拡大するにつれ、チームやファンの移動に伴うロジスティクス上の要件が、生態系に大きな負荷を与えることになる。
大会は2026年6月8日(木)に開幕した [1, 3]。米国、カナダ、メキシコの3カ国で共同開催される今回のイベントは、カタールのような単一国開催モデルと比較して、地理的に大幅な拡大を意味している [2, 3]。
分析担当者は、排出量急増の原因は新たに導入された48チーム形式にあると指摘した [2, 4]。この拡大により試合数が増え、選手や役員の移動距離が大幅に伸びることになる。その結果、数千便の追加フライトが必要となり、これが予測される排出量増加の主な要因となっている [2, 4]。
2022年のカタール大会では、集中したインフラ整備や空調設備への依存が批判の的にさらされたが、2026年大会は異なる課題、すなわち北米全域にわたる輸送規模という問題に直面している [2, 4]。コンパクトな大会から3カ国にまたがる形式へ移行したことで、航空移動がイベントの気候コストにおける支配的な要因となることは避けられない [4]。
FIFAは世界的な参加を最大化させるよう大会を組織したが、この包括性の代償となる環境コストが現在、厳しい監視の目にさらされている [3]。試合数の増加と、遠く離れた都市間でチームを移動させるロジスティクスの複雑さが相まって、2022年の32チーム形式の約2倍の足跡を残すことになるとされる [2, 4]。
“2026年FIFAワールドカップの炭素足跡は、2022年のカタール大会の2倍以上に達すると予想されている。”
3カ国にまたがる48チーム形式への移行は、メガイベントが環境に与える影響の性質が、局所的な建設に伴う排出から、システム的な輸送に伴う排出へと変化したことを示している。この傾向は、スポーツイベントが収益向上と包括性を求めて規模を拡大するにつれ、ロジスティクス上の炭素コストが開催国の持続可能性への取り組みを上回る可能性があることを示唆している。




