د Air India یوې الوتکې په بنګلورو کې د Kempegowda International Airport پر مهال د ښالاندې پر وخت د دم-ضړبې (tail-strike) له امله ځمکه شوه [1], [2].
دم-ضړبې کولی شي د الوتکې د بدنه (fuselage) لپاره دندې Стراکچري زیانونه رامنځته کړي، چې له امله یې د دې لپاره چې الوتکه یو ځل بیا د uçدو اجازه ترلاسه کړي، سختو خوندیتوبیزو معایناتو ته اړتیا وي. دا پېښه د پروازونو مهالوېش ګډوي او د مسافرینو خوندیتوب ډاډمنولو لپاره د هوایي سفر د خوندیتوب اجباري پروتوکولونه فعالوي.
سره الوتکه، چې د AI2651 پرواز په توګه پیژندل شوې [1]، په بنګلورو کې د ښالاندې پر مهال د دې ضړبې تجربه کړه [2]. له دې پېښې وروسته، ټول مسافرین او د عملې غړي په خونده له الوتکې څخه تخلیه شول [1].
د Air India چارواکو د ضربې د شدت د ارزیونې لپاره الوتکه د مفصل تخنیکي معاینې لپاره ځمکه کړه [2]. څرنګه چې الوتکه د خدماتو ته سمدستي ستونزه نشوه کولی، شرکت د ډیلي (Delhi) سفر د بیرته راستونده برخه لغوه کړه [1].
دا پېښه په Kempegowda International Airport کې رامنځه شوه، چیرې چې ځمکنی ټیم د تخلیه عملیاتو او د الوتکې د امنیت مسؤلیت پر عهده اخیست [1], [2]. د ښالاندې یا وروسته د تخلیه پر مهال د مسافرینو یا عملې د ټپونو په اړه هیڅ راپور نه دی ورکړل شوی [1].
Air India لا تر اوسه د دې ضړبې د علت په اړه مفصل راپور نه دی خپور کړی. الوتکه به تر هغه ځمکه پاتې شي ترڅو انجینران اړین د خوندیتوب تصدیقونه پوره کړي [2].
“ټول مسافرین او عمله په خونده تخلیه شول.”
دم-ضړبه (Tail-strike) هغه وخت رامنځه کیږي کله چې د الوتکې وروستۍ برخه د ښالاندې ângulo د زیاتوالي یا د pitch د زیاتوالي له امله د رانوې (runway) سره ضړبیږي. که څه هم د مسافرینو خونده تخلیه د یوې تراژدۍ مخه نیسي، خو د الوتکې ځمکاوول او د وروستیو پروازونو لغوه کول د Стراکچري ضربو څخه وروسته د هوایي وړتیا لپاره سختې تنظیماتي اړتیاوې په ګوته کوي. څیړنه به احتمالاً دې ته متوجه وي چې ایا دا پېښه د پیلوټ له غلطۍ، ناڅاپي د باد د فشار (wind shear) یا تخنیکي خرابۍ له امله رامنځه شوې ده.
