د هوایي شرکتونو لویو اجرایويو د 6 جون 2024 रोजी په Rio de Janeiro کې د جېټ تېروي د څوړونکو قیمتونو زیاتوالي او geopolitical ناثباتیت په اړه د بحث لپاره سره وګوښتل [1].
دا بحثونه د هوایي صنعت لپاره یو مهم turning point ښکاري، ځکه چې دا صنعت د پانډیمۍ څخه وروسته د ثبات ترلاسه کولو هڅې کوي. د عملیاتي لګښتونو زیاتوالی او سیمه ییزې جګړې د ګټې حاشیه کموي او نړیوالو سفرونو ته زیان رسوي.
د International Air Transport Association (IATA) د کلنۍ General Meeting لپاره راټول شویو مشرانو د غربي اسیا د جګړې اغېزې ارزولې [1]. د دې سیمې ناثباتیت د تېروي د قیمتونو په یو داسې ټکان (shock) بدل کړی چې اوس مهال د کرایې د موجوده ستراتیژیو دوام ته ننګ iste کوي [1].
د تېروي د لګښتونو سربېره، اجرایويو د الوتکو د کمښت په اړه د دوامداره مبارزې په اړه بحث وکړ [1]. د supply chain دا محدودیتونه د شرکتونو وړتیا محدودوي چې خپل ظرفیت زیات کړي یا زاړه الوتکې بدلې کړي، چې دا عوامل د پانډیمۍ وروسته د صنعت ریکاوري پیچلې کوي [1].
په دې Summit کې ګډون کوونکو څیړنه وکړه چې څنګه دا ګډ فشارونه د مصرفوونکو پر غوښتنې اغېزه کوي [1]. د انرژۍ په بازارونو کې نوسان او د جګړې په سیمو کې د غیر قابل Predictable حالاتو航空公司ان مجبور کړي چې د ټیکټونو قیمتونه داسې تنظیم کړي چې خپل مالي ثبات وساتي او په عین حال کې مسافرانو ته زیان نه ورسوي [1].
د ټولې ناستې په جریان کې، تمرکز د ریکاوري د اوسنۍ مرحلې پر نازکۍ و [1]. صنعت داسې یو حالت سره مقابله کوي چې چیرې بهرنی ټکانونه، له جګړو څخه نیولی تر تولیدي ځنډونو پورې، په یو وخت کې رامنځه کیږي [1].
“د هوایي شرکتونو لوی اجرایويو د جېټ تېروي د څوړونکو قیمتونو زیاتوالي او geopolitical ناثباتیت په اړه د بحث لپاره په Rio de Janeiro کې سره وګوښتل.”
د IATA دا ناسته د پانډیمۍ له ریکاورۍ څخه د geopolitical risk management یوې دوره ته لیږد ښکاره کوي. د تېروي د نوسانوني قیمتونو او د الوتکو د کمښت له امله، دا احتمال شته چې که په غربي اسیا کې سیمه ییزې tensioneها دوام nanocomi، مسافرین د ټیکټونو له لوړو قیمتونو او د پروازونو له محدودو اختیارونو سره وړانده کیږي.
