یوه مسافره طیاره د 11,000 مترو څخه زیات cruising altitude په دوران کې له یوې Rüppell's griffon vulture مګوې سره ټکر شوه [1].
دا پېښه په هغو لوړیو کې د avian wildlife د غیرېسار خطرونو په اړه اشاره کوي چې مخکې به ګڼول کېدې چې د مرغانو د ټکرونو څخه خوندي دي. سره له دې چې ډیری مرغان په ډیرو ټیټو لوړیو کې uçuş کوي، دا پېښه ثابتوي چې ځینې ډولونه کولای شي هغو لوړیو ته ورسېږي چې معمولاً د търکي مسافرو طیارو لپاره ځانګړې شوې دي.
دا ټکر په 1973 کال کې رامنځه شوی و [2]. د ټکر په هنگام، طیاره تقریباً په 36,000 جلاوېو (feet) کې په cruising حالت کې وه [1]. دا لوړوالی د مرغانو د uçuş د عادي نمونې څخه په پامانې اندازه لوړ دی او د upper troposphere د پتلو هوا په سیمه کې ځای بگیري.
پدې پېښه کې Rüppell's griffon vulture مګوه شامله وه، چې د خپلو extreme لوړیو ته د uçuş وړتیا لپاره پیژندل کیږي. د مرغانو او طیارو ډیری ټکرونه د takeoff یا landing پر مهال رامنځه کیږي کله چې طیاره په ټیټو لوړیو کې وي. خو دا ځانګړې قضیه ښيي چې خطر حتی د uçuş په cruise phase کې هم شته [1].
د uçuş د خوندیتوب (Flight safety) پروټوکولونه عموماً د لاندې atmosfeer کې د مرغانو فعالیت ته پام کوي. د 1973 کال دا تجربه د ornithologists او د aviation safety متخصصینو لپاره د biological flight د اعظمي ceiling په اړه د یو نادراً ډیټا ټکي په توګه کار کوي. دا تاییدوي چې ځینې مرغان کولای شي په داسې oxygen-poor محیطونو کې ژوند او حرکت وکړي چې د نورو ډولونو لپاره مړینه وي [1].
د داسې پېښو تفصیلي ریکارډونه څیڅونکو سره مرسته کوي چې د Rüppell's griffon vulture فیزیولوژیکي تطابق (physiological adaptations) درک کړي. دا تطابق مګوې ته اجازه ورکوي چې د لوړ altitude د بادونو له جریانونو څخه ګټه واخلي، که څه هم داسې چلند کله ناکله دوی د تیزه سرعت لرونکو طیارو په لاره کې اچوي [1].
“یوه مسافره طیاره د 11,000 مترو څخه زیات cruising altitude په دوران کې له یوې Rüppell's griffon vulture مګوې سره ټکر شوه.”
دا پېښه د biological extremes او د aviation safety ترمنځ د تړاو په اړه ټکی کوي. سره له دې چې търکي طیاره په لوړ altitudes کې uçuş کوي ترڅو دL fuel efficiency ته最大限 ګټه ورسوي او د بد panahon څخه ځان وساتي، خو په 36,000 جلاوېو کې د Rüppell's griffon vultures شتون ثابتوي چې د biological flight ceilings کولای شي د aviation corridors سره تلاقی وکړي. دا خبره په ګڼنه کې ده چې د avian risk یوازې د airport perimeters ته محدود نه دی، بلکې د atmosfeer تر لوړې سیمې پورې گسترده دی.
