کیمی انتونېلي له جارج راسل سره له ټکر وروسته په ریس کې د روښناستیا غوښتنه کوي

د Mercedes ډرایور کیمی انتونېلي (Kimi Antonelli) د کاناډا ګراند پریي د سپرینټ ریس پر مهال له خپل همکار جارج راسل (George Russell) سره له یوې منازعې وروسته د ټیم د ریس لپاره د روښانه قوانینو غوښتنه کړې [1, 2].

دا د روښناستیا غوښتنه د Mercedes په ګراج کې د احتمالي کړکېچon ته اشاره کوي، ځکه چې ټیم دوه رقابتي ډرایوران اداره کوي. د همکارانو ترمنځ د تعامل لپاره د کلکو پروتکولونو ټاکل خورا مهم دي ترڅو د پښمنۍ په څوک کې له ټکرونو څخه ډډه وشي چې ممکن د шамپیونۍ ټکي له خطر څخه وړاندې کړي.

د شنبه په مونټریل کې د سپرینټ ریس پر مهال، انتونېلي هڅه وکړه چې راسل تېر کړي، مګر دې اقدام د انتونېلي د موټر د واښو (grass) headspace ته تللو سبب وشو [1, 2]. دا پېښه د لومړيTurning (turn one) پر مهال د یوې مبارې په جریان کې وشوه، چې انتونېلي یې د سخت خپګان نقطه په توګه بیان کړې ^[3].

انتونېلي وویل: "زه د لومړي Turning ټکر څخه وروسته ډېر خپه وم" ^[3].

سره له دې چې Mercedes په سپرینټ ریس کې胜利 ترلاسه کړه ^[4]، خو د دفاع 공격ي طبیعت د داخلي اړیکو فشار ته اړو کړې. راسل له پول پوزیشن (pole position) څخه پیل کړی و او په بریالیتوب سره یې دا پیل د شنبه په ګټه بدل کړ ^[4]. خو انتونېلي د دې باور درلود چې د دې مخکې کیدو ساتلو لپاره کارول شوي حرکتونه له حد څخه تیر شوي وو.

انتونېلي وویل: "د راسل د سپرینټ دفاع ډېره بدسېره (naughty) وه" ^[3].

انتونېلي اوس د دې لپاره د رسمي پوهې غوښتنه کوي چې Mercedes غواړي خپل ډرایوران د wheel-to-wheel مبارې څنګه اداره کړي. هغه یادونه کړې چې د ځانګړو لارښوونو نشتون د هغه پېښې ته د لورینې سبب شو چې یې د هغه موټر د ریس څخه بهر کړ [1, 2].

Mercedes لا تر اوسه د نویو لارښوونو غوښتنې په اړه کومه رسمي ځوابیه خبره نه ده کړې. د ټیم لومړیتوب لا هم د دواړو ډرایورانو د prestasiion (performance) اعظمي کول دي، مګر د مونټریل پېښه د همکارانو د 공격ي چلند په اړه د سختو سرحدونو اړتیا ښيي [1, 2].