د منځنۍ خاورې د مسیرونو د بیا खुलیدو سره د استرالیا او اروپا ترمنځ الوتنې کمې شوې

له استرالیا څخه اروپا ته الوتنې کمې شوې دي ځکه چې هوایي شرکتونو د منځنۍ خاورې د مرکزونو له لارې خپل عملیات بیرته پیل کړي او بدیل مسیرونه یې کم کړي دي [1, 2].

دا بدلون د هغو دودیزو هوایي نمونونو ته یو ډول راستنښت دی چې پخوا یې هوایي شرکتونه د هواي فضایو د بندښتونو له امله مجبور وو چې خپل ترافیک د اسیايي مرکزونو له لارې انتقال کړي. د دې مسیرونو بیا فعالول د استرالیا د شرکتونو د ظرفیت مدیریت او د مسافرانو د اروپا ته د لاسرسۍ په طریقه اغیز کوي.

د صنعت معلومات ښيي چې له 21,000 څخه زیاتې الوتنې لغوه شوې دي ^[1]. دا کموالی په هغه وخت کې وړاندې کیږي چې هوایي شرکتونه خپل ظرفیت له هغو موقتي بدیل مسیرونو څخه لیرې کوي چې د ناڅاتیکیو سیمو د اوږدولو لپاره جوړ شوي وو. د هواي فضایو د محدودیتونو کمیدو شرکتونو ته اجازه ورکوي چې یو ځل بیا د UAE او قطر مرکزونه وکاروي [2, 3].

مسافرانو مخکې د اروپا لپاره په نویو مسیرونو کې زیاتوالی لیدلی و، ځکه چې هوایي شرکتونو د منځنۍ خاورې دودیز ترانزیټ ټکي avoided کړي وو ^[1]. خو د دې وړې چې سیمه یو ځل بیا لاسرسی وړه ګرځي، دا موقتي اقدامات کم کیږي. دا بدلون په داسې حال کې رامنځته کیږي چې د منځنۍ خاورې لپاره ځینې سفرWarnings کم شوي دي، که څه هم سیمه لا هم ناڅاتیکي پاتې کیږي ^[3].

د هوایي شرکتونو operaturs، چې په کې Qantas او Virgin Australia شامل دي، اړ وو چې د اړیکو د ساتنې لپاره د دې بدلیدونکو لارو مدیریت وکړي ^[1]. که څه هم ځینې الوتنې بیرته راګرځلې دي، خو د شبکې په مختلفو برخو کې ګډوډۍ لا هم موجوده ده ^[2]. د خلیج مرکزونو ته تدریجي راستنښت د هغو flight paths نورمالیزیشن ته اشاره کوي چې د سیمه ییزو جګړو له امله ګډوډې شوې وې.

د ظرفیت تنظیمات اوس د هواي فضایو د بندښتونو د ピک وخت کې کارول شویو اوږد مهله بدیلونو پر ځای، د دودیزو مرکزونو د ګټورتیا ته لومبیتوب ورکوي [1, 2].