د Belgrano Norte د ریل لاین د पायाڼو تخریب په Buenos Aires کې د مسافرانو لپاره د خدماتو تکرار کمولو ته اړ کړی [1].
دا ګډوډي د Buenos Aires Metropolitan Area د شمالي-لویدو کړایډور (corridor) اغیزمنه کوي، چیرې چې زرګونه اوسیدونکي د ورځنۍ تګ او راتګ لپاره پر ریل سیسټم تکیه کوي. د خدماتو کموالی او د کرایو زیاتوالي په ګډوډو ساعتونو کې د سخت ګڼې ګوڼې لامل شوی دی.
د ریل ګاډیو تکرار چې معمولاً په 15 دقیقو کې و، اوس 30 دقیقو ته ټیټ شوی [1]. په ورځней ډول تر 20,000 څخه زیار مسافرین د Belgrano Norte لاین څخه ګټه اخځي [1]. د ظرفیت دې کموالي پلیټ فارمونه او واګونونه ډک کړي دي، چې د ښار ته سفر کوونکو لپاره سختې شرایط رامنځته کړي دي.
د Belgrano Norte لاین یو مسافر وویل: "Nos sentimos como vacas en matadero, no hay espacio para moverse" [1]. دا خبره د هغه صحنې بیانوي چې چیرې مسافرین د ریل ګاډیو د کمښت له امله په واګونونو کې په ډیره سختۍ سره ځای پر ځای شوي دي.
سره له دې چې ځینې مهالوې لا هم معیاري وختونه ښيي، مګر په ځمکه راپورونه د خدماتو ځنډونه تاییدوي [1]. د पायाڼو تخریب یو داسې تنگه نقطه رامنځته کړې چې ریل اپراتور یې منع کوي چې خپل معیاري مهال تکال وساتي.
د Trenes Argentinos یو spokesperson وویل: "Estamos trabajando para restablecer la frecuencia habitual lo antes posible" [1].
شرکت د دې لپاره کوم ځانګړی وخت نه دی ورکړی چې کله به د पायाڼو ترمیم کارونه بشپړ شي یا کله به 15 دقیقې تکرار بیرته راشي.
“"Nos sentimos como vacas en matadero, no hay espacio para moverse."”
د Belgrano Norte لاین وضعیت د Buenos Aires د ترانسپورت पायाڼو د حساسیت او کمزورۍ څرګندونه کوي. کله چې یو واحد جوړښتیز تخریب د 20,000 ورځنیو کاروونکو لپاره د خدماتو تکرار نیم کړای شي، دا په سیسټم کې د بدیل یا اضافي امکاناتو نشتوالی ښیي. د کرایو زیاتوالي اضافي فشار د عامه ترانسپورت لګښت او د وړاندې شوي خدمت د کیفیت ترمنځ د زیاتېدونکي خالي ځای په اړه اشاره کوي.
