BMW د iX1 ځینې برېښنايي موټرونو تولید ودروي کړی ځکه چې شرکت د 17 او 18 انچي ټایرونو ذخیره ختمه کړې ده [1].
دا ګډوډي د موټرونو د supply chains حساسیت څرګندوي او د پیرودونکو لپاره د prestasiجه (performance) یو trade-off رامنځته کوي. څرنګه چې کوچني او ډېر ګټور ټایرونه شته نه دي، شرکت مشتریان لویو alternatives ته تهوکه کوي چې د موټر پر ګټورتیا (efficiency) منفي اغېز لري.
د تولید دا درکول په ځانګړي ډول د 17 انچي [1] او 18 انچي [1] ټایرونو د سیټونو له کمښت سره تړاو لري. دا کوچني انتخابونه اکثراً د دې وړتیا له امله غوره کیږي چې د iX1 برېښنايي range最大限ټه کړي. د دې اجزاوو پرته، BMW نشي کولی ځینې واحدات د دوی د اصلي مشخصاتو سره سم بشپړ کړي.
د Deliveries دوام لپاره، BMW مشتریان끔اروي چې 19 انچي ټایرونو [1] ته upgrade شي. که څه هم دا لوی ټایرونه ممکن ځینو ته له لیدلغړو پੱਖ نه زیار ښکاره شي، خو دا معلومه ده چې د موټر د برېښنايي driving range کموي [2]. دا بدلون یو انتخاب رامنځته کوي: یا موټر ژر ترلاسه کړئ یا د بیټرۍ اعظمي ګټورتیا وساتئ.
شرکت د اغېزمنو شویو واحداتو دقیق شمېر یا د تولید د درکول د مودې په اړه معلومات نه دي ورکړي. خو د دې میاشتې په جریان کې دې کمښت د iX1 ماډل د assembly process کې یو bottleneck رامنځته کړی [2].
د صنعت تحلیلګران وايي چې داسې کمښتونه ډېری وخت د tiered supplier failures له امله رامنځته کیږي، چیرې چې یو واحد جز د یو بشپړ لوکس موټر د shipment مخه نیسي. په دې مورد کې، د بنسټیزو ټایرونو د سایزونو کمښت، چې کله ناکله د "boring wheels" په نوم یاد کیږي، د لوړې تخنیکي وړتیا لرونکو برېښنايي SUVs تولید کړکمن کړی [1].
“BMW د iX1 ځینې برېښنايي موټرونو تولید ودروي کړی ځکه چې شرکت د 17 او 18 انچي ټایرونو ذخیره ختمه کړې ده.”
دا پېښه د نړیوالو موټر سازګرو لخوا کارول کېدونکي 'just-in-time' د تولید ماډل کې یو دوامداره کمزوری ټکی ښکاره کوي. کله چې د معیاري ټایر په څیر یو ساده جز ترلاسه نه شي، دا کولی شي د یو پیچلي برېښنايي موټر تولید فلج کړي. سربېره پر دې، د کوچنیو ټایرونو پر ځای د لویو ټایرونو په کارولو سره، BMW په اصل کې داسې محصول وړاندې کوي چې د هغې ګټورتیا له هغه څه څخه ټیټه ده چې په پیل کې یې بازارموندنه شوه، چې دا کولی شي د EVs د حقیقي range په اړه د مشتریانو د نارضۍ لامل شي.
