Boeing به د 2026 کال د جولای په 6مه په یوې نوې وروستۍ اسمبلي کرښې باندې د 737 MAX الوتکې جوړول پیل کړي [1].
دا پراختیا د هواي صنایعو د دې شرکت له خوا یو مهم کوشش دی ترڅو د تولید ظرفیت زیات کړي او د narrow-body الوتکې لپاره د بازارمو वाढندې غوښتنې ته ځواب ووایي. د نوي زیربناوو په اضافه کولو سره، Boeing غواړي د خپلو لېږدونو مهالوېش stabilize کړي او په رقابتي نړیوال هوایي بازار کې خپل ځای بیرونه کړي.
CEO Kelly Ortberg وویل چې نوې کرښه به په Everett، Washington کې، د Seattle شمال کې موقع شي [2]. دا تاسیسات داسې ډیزاین شوي چې د عملیاتو کچه زیاته کړي پداسې حال کې چې شرکت د ریکوری یو پیچلی پړاو تېروي.
د تولید هدفونه په اوسنیو پلانونو کې توپیر لري. Ortberg وویل چې شرکت ډاډه دی چې کولی شي د 737 MAX تولید په میاشت کې 42 ته ورسوي [6]. نورې راپورونه د میاشتې 52 جټونو د پلان شوي ظرفیت په اړه اشاره کوي [3].
Ortberg د شرکت د اوږد مهال د پراختیا اهدافو په اړه نور جزئیات وړاندې کړل. Ortberg وویل: "Right now 63 is our plan" [5]. هغه دا هم وویل چې د 737 تولید په میاشت کې له 63 جټونو څخه پورته کول اوسمهال تر څیړنې لاندې دي [4].
Everett ته د دې انتقال هدف د وروستۍ اسمبلي پروسې ساده کول دي. دا ستراتیژیک بدلون Boeing ته اجازه ورکوي چې خپل nguồnونه یوځای کړي او د MAX سریز لپاره د کار جریان (workflow) اصلاح کړي، یو داسې اقدام چې شرکت باور لري به د تولید لوړ کچه او په جوړونه کې ثبات یقیني کړي.
“"Right now 63 is our plan."”
دا د تولید زیاتوالی د Boeing لپاره یو کلیدي ګام دی پداسې حال کې چې هغه هڅه کوي د لېږدونو د مزمنې ځنډونو او Accumulated backlog ستونزوe حل ومومي. د تولید مختلف هدفونه، چې له 42 څخه تر 63 جټونو پورې رسېږي، ښیي چې شرکت د کیفیت کنټرول ډاډمنولو لپاره د پړاو په اساس د پراختیا ستراتیژي پلي کوي، په عین حال کې چې د Airbus سره د سیالۍ لپاره په 공격ي ډول د حجم زیاتولو پسې ګرځي.
